Перехватывающие парковки Москвы и мировой опыт. Как устроены стоянки на пути следования

В Москве насчитывается около 3 800 000 легковых авто, и их число быстро растет. Тем временем парковочных мест, особенно в центре города, не хватает на всех москвичей-автовладельцев. Ежегодно нагрузка на городские улицы растет, а власти повышают тарифы на парковку. Так, с 24 декабря 2021 года на 53 улицах в центре Москвы стоимость парковки вырастет до 450 руб. в час. Одна из альтернатив — перехватывающие парковки. О них и пойдет речь в материале Mafin Media.

Перехватывающая парковка — стоянка, расположенная, как правило, вблизи крупных дорожно-транспортных артерий и станций метрополитена. На ней можно бесплатно оставить личное транспортное средство и пересесть на общественный транспорт. Так дороги разгружаются, а автомобиль остается в надежном охраняемом месте.

Мировой опыт

Перехватывающим стоянкам уже около 50 лет. В США начали строить такие парковки в первой половине 1970-х годов. Отказываться от использования личного автотранспорта американцам предлагали не только с помощью организации городской транспортной инфраструктуры, но и «социальным» методом — различными формами кооперации соседей или владельцев автотранспорта: так называемыми карпулами.

Позитивную роль в преобразовании городского центра перехватывающие парковки сыграли во французском Страсбурге. По замыслу городских властей центр города должен был стать пешеходной зоной: основные улицы предполагалось закрыть для движения автотранспорта, а стоянки перенести на окраины. Впоследствии стоянки трансформировали в перехватывающие парковки.

В Китае перехватывающий паркинг изначально предназначался для велосипедистов. Двухколесный транспорт можно было припарковать при входе в пекинское метро, владелец получал номерок, который мог обменять в пункте проката на другой велосипед по пути следования. Загруженность китайских городов автомобилями побудила власти применить практику и на автомобильный транспорт.

Во многих странах Европы, Северной и Центральной Америки, например в Великобритании и США, существует специальный термин park-and-ride и дорожный знак для перехватывающих парковок: P+R.

Московский проект

В Москве перехватывающие парковки появились в 2011 году. Сегодня они расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД.

Парковками можно пользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД.

Вот как это устроено:

1. Въехать на парковку по парковочному билету (карте). На некоторые стоянки можно заехать с помощью карты «Тройка». Больше всего парковок с въездом по карте «Тройка» расположено в Восточном округе. По пять находится на юго-востоке и юго-западе Москвы.
2. После открытия шлагбаума следует припарковать автомобиль на одном из свободных мест.
3. Парковочный билет (карту) нужно сохранить до выезда с парковки.
4. Чтобы парковка оставалась бесплатной, необходимо совершить не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД (первая поездка — от ближайшей к парковке станции).
5. По возвращении на парковку нужно вставить парковочный билет в терминал оплаты.
6. Приложить к терминалу проездной билет, по которому совершались поездки.
7. Забрать проездной и парковочный билеты.
8. На выезде с парковки вставить парковочный билет в стойку выезда.

! Штраф за утерю парковочного билета — 2 500 руб. + оплата времени фактического пребывания автомобиля на стоянке.

Отдельно стоит отметить опцию слежения за своим велосипедом прямо с телефона. Камерами была оборудована перехватывающая велопарковка у станции «Филатов луг». Для просмотра нужно зайти в раздел «Перехватывающие парковки» на сайте моспаркинга.

Станция «Филатов луг», кстати, отличается своей инновационностью: на перехватывающей парковке рядом с метро летом 2020 года открылся первый бесплатный кинотеатр с большим экраном на 100 машин.

С полным перечнем московских перехватывающих парковок можно ознакомиться на сайте или в приложении «Парковки Москвы».