favicon.svg

Strapi Corporate

absolut.svg

Абсолют Страхование

КАСКО

ОСАГО

Страхование ипотеки

Страхование имущества

Страхование здоровья

Страхование для путешественников

alpha.svg

АльфаСтрахование

vsk.svg

ВСК

renessans.svg

Ренессанс Страхование

ingosstrah.svg

Ингосстрах

tinkoff.svg

Тинькофф Страхование

zetta.svg

Зетта Страхование

pari.svg

ПАРИ

sogaz.svg

СОГАЗ

rosgosstrah.svg

Росгосстрах

allianz.svg

Альянс

intouch.svg

Интач Страхование

capitallife.svg

Капитал Лайф Страхование Жизни

maks.svg

МАКС

russkiystandart.svg

Русский Стандарт Страхование

astro-volga.svg

Астро-Волга

ugoria.svg

Югория

osk.svg

ОСК

arsenal.svg

Арсеналъ

vtb.svg

ВТБ Страхование

erv.svg

ЕРВ Туристическое Страхование

cardif.svg

КАРДИФ

sovkombank.svg

Совкомбанк страхование

uralsib.svg

УРАЛСИБ Страхование

soglasie.svg

Согласие

large_1520х470-Открытие-мотосезона-о-чем-следует-помнить-автомобилистам-и-байкерам.jpg

medium_1520х470-Открытие-мотосезона-о-чем-следует-помнить-автомобилистам-и-байкерам.jpg

small_1520х470-Открытие-мотосезона-о-чем-следует-помнить-автомобилистам-и-байкерам.jpg

thumbnail_1520х470-Открытие-мотосезона-о-чем-следует-помнить-автомобилистам-и-байкерам.jpg

1520х470-Открытие-мотосезона-о-чем-следует-помнить-автомобилистам-и-байкерам.jpg

Пожалуй, самый опасный период для участников дорожного движения — смена сезонов: мотоциклисты спешат расчехлить байки и выехать на улицы и трассы, а автомобилисты за зимние месяцы успевают привыкнуть к своему «самодержавию» на дорогах. Mafin Media вспоминает правила дорожного движения и этикета для комфортного соседства с двухколесной техникой.<h2>Простые истины</h2>Перед тем как перейти к «заветам» для автомобилистов и мотоциклистов, приведем статистические данные:&nbsp;<blockquote>По итогам 2021 года было зафиксировано 3 715 ДТП с участием мототехники, что на 13,3% меньше, чем в 2020-м. Число жертв составило 462 человека, ранения получили 3 862 человека.</blockquote><figure class="image image-style-align-left image_resized" style="width:13.4%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/sport_utility_vehicle_ee6112a60e.png"></figure>Каждый автомобилист должен учитывать высокую маневренность байкеров: они легко и быстро перестраиваются, могут это делать по диагонали, проезжать между рядов и на значительно высокой скорости относительно потока, и, конечно, байки часто попадают в так называемые слепые зоны.Поэтому перед любым маневром с открытием мотосезона стоит сперва убедиться в отсутствии в опасной зоне мотоциклиста. Эта «заповедь» особенно касается перестроений — перед перемещением из одной полосы в другую. Своевременное включение поворотников поможет правильно обозначить маневр и избежать множества неприятных ситуаций.Важно помнить не просто о скорости в потоке, но и о том, что мотоцикл разгоняется значительно быстрее, чем автомобиль. Поэтому автомобилисту не следует «врываться» на регулируемых перекрестках на мигающий желтый сигнал светофора, провоцируя столкновение с быстро набравшим приличную скорость мотоциклом.Отдельного упоминания заслуживает паркинг и инциденты, часто происходящие в жилых зонах.&nbsp;Автовладелец должен довести до автоматизма ритуал осматриваться каждый раз перед открытием дверей своего припаркованного авто, чтобы убедиться в отсутствии мотоцикла. Так целым останется и байкер, и лакокрасочное покрытие авто.<figure class="image image-style-align-left image_resized" style="width:13.43%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/motorcycle_f67831d9da.png"></figure>&nbsp;Что касается любителей двухколесного транспорта, в их зоне ответственности остается понимание того, что мотоцикл — очень уязвимое транспортное средство. Как нигде лучше здесь работает заученное с детства правило: тише едешь — дальше будешь.&nbsp;Автомобили, машины такси, грузовики и фуры, пешеходы, мотороллеры, самокатчики — все это потенциальные риски для водителей мотоциклов. Но, в отличие от водителей авто, у байкера меньше обзора на всю дорожную ситуацию и времени на принятие решения. А значит, ни при каких условиях нельзя пренебрегать правильной экипировкой и обозначением себя на дороге — жилетами, «гирляндами» или «аварийкой». И, безусловно, незаменимым станет навык следить за обстановкой и движением не только впереди байка, но и за авто, следующими сзади.<h2>Дистанция и боковой интервал</h2>Соблюдение дистанции и бокового интервала — важное условие безопасности дорожного движения и удобного сосуществования авто и байков на дорогах. И те и другие участники движения должны особенно следить за дистанцией в отношении друг друга: это может спасти жизни.&nbsp;При этом мотоциклистам из-за приоритета в выборе крайней левой или предпоследней полосы не лишним будет выдерживать увеличенный интервал по бокам автомобиля.&nbsp;

Оформить страховку КАСКО

Баннер КАСКО.gif

small_Баннер КАСКО mobile.jpg

thumbnail_Баннер КАСКО mobile.jpg

Баннер КАСКО mobile.jpg

<h2>Обгон</h2>Преимущество в скорости дает мотоциклистам много возможностей в перестроении и обгоне по сравнению с другими транспортными средствами, поэтому чаще всего на дорогах автомобилисты имеют дело с опережающими их мотоциклами. И здесь важно, чтобы все водители соблюдали культуру вождения. Риски можно свести к минимуму, если заблаговременно включить поворотники, сохранять дистанцию и контролировать обзор по зеркалам.Кроме того, предельно внимательными следует быть при опережении автомобиля справа: водитель может сворачивать во двор, на парковку магазина и так далее, однако не заметит другого участника движения в необозреваемом пространстве.<h2>Мертвые зоны</h2>Если во время движения на автомобиле звук байка напугал вас, а само приближение мотоцикла стало неожиданностью, — двухколесное транспортное средство точно какое-то время находилось у вас в слепой зоне, а вы при этом редко смотрите в зеркала.По статистике, ДТП с участием мотоцикла чаще всего происходят по вине водителей автомобилей. Поэтому для мотоциклиста крайне важно быть заметным и на дороге избегать спонтанных маневров и опережений, а водителю авто — быть предсказуемым, логичным и последовательным и всегда проверять зеркала, начиная с салонного зеркала заднего вида.<figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/chto_sleduet_znat_avtomobilistam_o_motociklistah_9dfa5d6202.png"><figcaption>Фото: Freepik</figcaption></figure><h2>Движение в пробках</h2>Пробки — ад для водителей, но не проблема для мотоциклистов. Им не запрещено проезжать между полосами движения. В пробке много соблазнов — от обгона до выезда на обочину. Поэтому мотоциклист, перед тем как забираться в междурядье, должен протестировать свои навыки, поскольку порой бывает сложно и удержать траекторию, и рассчитать ширину. А водителям авто было бы неплохо оставлять зазор.&nbsp;Еще одна типичная опасность в пробке с участием мотоциклистов — открывающиеся двери автомобилей и внезапные пешеходы, переходящие улицу в неположенном месте. Но бдительность защитит от бед всех участников движения.<blockquote>Итак, для безопасности всех участников дорожного движения водителям следует:Смотреть в зеркала. Ежесекундно контролировать ситуацию вокруг.▼Заблаговременно включать поворотники.▼Держать дистанцию и боковой интервал даже при спешке. Дистанция подарит драгоценное время в случае экстренного торможения.▼Осторожно открывать двери.▼Быть вежливыми по отношению ко всем участникам движения.</blockquote>

media-razbory-pyanoe-vozhdenie-nakazanie-2022.jpeg

Что грозит за пьяное вождение. Штраф, лишение прав и другие наказания

1520х470-ОСАГО станет доступнее для аварийны водителей. Рассказываем почему.jpg

ОСАГО станет доступнее для молодых и «аварийных». Как это будет

Анализ актуальных проблем и новостей

media_banner_razbory.svg

Разборы

Открытие мотосезона: о чем следует помнить автомобилистам и байкерам

large_media-razbory-novyjporyadoknadzoraza-dorozhnymdvizheniem.jpg

medium_media-razbory-novyjporyadoknadzoraza-dorozhnymdvizheniem.jpg

small_media-razbory-novyjporyadoknadzoraza-dorozhnymdvizheniem.jpg

thumbnail_media-razbory-novyjporyadoknadzoraza-dorozhnymdvizheniem.jpg

media-razbory-novyjporyadoknadzoraza-dorozhnymdvizheniem.jpg

МВД представило новую версию инструкции для дорожно-патрульной службы: теперь инспекторы в гражданских авто и одежде не смогут применять к нарушителям административные действия. Что еще предписывают сотрудникам ГИБДД, рассказывает Mafin Media.<h2>Новый проект</h2>Разработанный МВД документ утвердит новый порядок надзора за соблюдением правил участниками дорожного движения. Он должен заменить регламент 2017 года. Так, инспекторам, которые осуществляют «скрытый надзор», будет запрещено оформлять протоколы на нарушителей.<blockquote>«Скрытый надзор» за дорожным движением не предполагает использование служебной формы и авто с мигалками и цветографическими схемами.</blockquote>В ранней версии регламента такая норма не позволяла сотруднику ГИБДД самостоятельно останавливать автомобиль и оформлять протокол. Он должен был лишь передать информацию наряду, работающему по «классической» схеме (на служебной машине и в форме).&nbsp;Также ранее предусматривался еще один вариант скрытого патрулирования: инспектор мог быть в форме, но не на дежурной машине и имел право остановить нарушителя и оформить протокол.Теперь надзор без формы и с использованием транспортных средств, не относящихся к патрульным транспортным средствам, не допускается, но передать информацию о нарушении сотрудник в штатском по-прежнему вправе.

<h2>Вскрытие авто</h2>Одновременно с новыми правилами «скрытого надзора» новый порядок, как следует из документа, приводится в соответствие с обновленным законом о полиции и разрешает инспекторам вскрывать автомобиль.&nbsp;В декабре 2021 года президент России Владимир Путин подписал закон, расширяющий полномочия полицейских. Сотрудникам МВД, в частности, разрешили вскрывать и осматривать транспортные средства и квартиры без ведома их владельцев.Вскрывать авто сотрудники ГИБДД могут для обеспечения безопасности граждан во время ЧС или при массовых беспорядках, для задержания подозреваемых в преступлениях, для проверки сообщения об угрозе теракта.<figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/novyj_poryadok_nadzora_za_dorozhnym_dvizheniem_c42a52b198.png"><figcaption>Фото: Pexels</figcaption></figure><h2>Штрафстоянка</h2>Также в регламенте закрепляется обязанность инспекторов находиться рядом с эвакуатором, следующим на штрафстоянку, пока тот не тронется с места. А если эвакуация проходит за пределами города, то экипаж ДПС теперь должен будет «оказать содействие» нарушителю в проезде до ближайшего населенного пункта.<h2>Вопрос коммуникации</h2>Несколько нововведений коснулись общения инспектора с водителем. К примеру, в документе указывается, что в разговоре сотрудники ДПС обязаны быть вежливыми и тактичными, обращаться на «вы», а требования и замечания излагать, исключая их двоякого понимания.&nbsp;Вместе с этим в ведении коммуникации инспекторы получили несколько запретов: нельзя грубить, делать предвзятые замечания, предъявлять неправомерные и незаслуженные обвинения, говорить в пренебрежительном тоне и быть заносчивыми.Запрещаются также любого вида высказывания и действия дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений.<h2>Другие меры</h2>Продолжая тему ограничений, документ вводит запрет для сотрудников ДПС пользоваться телефонами водителей. Как пишет «Коммерсант», такое нововведение призвано пресечь практику общения инспекторов с родственниками или друзьями нарушителей, имеющими «связи» в силовых структурах.По новому регламенту ознакомиться с документами, например о проведении того или иного рейда, и детально изучить причину остановки участник движения теперь сможет только в подразделении ГИБДД или отделении полиции.

Новый регламент МВД: как изменятся отношения инспектора с водителем в РФ

large_media-razbory-gost-alkozamki.jpeg

medium_media-razbory-gost-alkozamki.jpeg

small_media-razbory-gost-alkozamki.jpeg

thumbnail_media-razbory-gost-alkozamki.jpeg

media-razbory-gost-alkozamki.jpeg

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» разработал проект ГОСТа для автомобильных алкозамков. Mafin Media рассказывает, что это за документ, каким образом пьяным водителям будут мешать сесть за руль и каковы перспективы применения этого стандарта.<h2>Что случилось</h2>Издание «Коммерсантъ» <a href="https://www.kommersant.ru/doc/5339561" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">обратило внимание</a> на опубликованный ФГУП «НАМИ» проект нового национального стандарта под названием «Автотранспортные средства. Системы контроля состояния водителя. Общие технические требования». В этом документе описываются критерии и особенности использования так называемых алкозамков — устройств, с помощью которых блокируется возможность управлять авто при опьянении.Как говорится в пояснительной записке к проекту ГОСТа, с которой ознакомился Mafin Media, цель разработки документа — определить общие технические требования к «составу, функциональности, безопасности, алгоритмам и (режимам) работы системы контроля состояния водителя», которая позволит пресекать управление авто людьми в нетрезвом виде и тем самым, по мнению авторов стандарта, снизит количество пьяных ДТП.<h2>Как это будет работать</h2>Водитель должен будет при помощи камеры сначала пройти проверку личности, а затем подуть в алкометр. В документе отдельно отмечается, что система с помощью камеры и датчиков должна уметь контролировать процесс прохождения теста, чтобы избежать возможных уловок — например, если пьяный водитель вместо себя попросит подышать в трубку трезвого пассажира.

«Продувка» может быть как контактной, так и бесконтактной, при этом в первом случае «для соблюдения санитарно-гигиенических норм» должны применяться индивидуальные сменные мундштуки. Минимальный объем выдыхаемого воздуха одной пробы составит 1,2 л, а на проверку будет уходить не более 15 секунд. В то же время запуск прибора после старта двигателя авто должен занимать не более трех минут.С помощью «бортовых средств коммуникации» встроенная в алкозамок «мониторинговая система» сможет передавать данные «внешним потребителям» — например, инспекторам ГИБДД. Если водитель заглушил мотор, у него есть пять минут, в течение которых повторная проверка выдоха не проводится. Важная деталь: если водитель не пройдет тест, алкозамок будет препятствовать началу движения автомобиля, а не блокировать запуск двигателя. При этом для «экстренных ситуаций» в ГОСТе учтена возможность дистанционно отключить алкоблокиратор.<figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/media_razbory_gost_alkozamki_1_1891fee371.png"><figcaption>Алгоритм работы системы контроля из проекта нацстандарта, разработанного НАМИ. Изображение в большем разрешении можно посмотреть по <a href="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/media_razbory_gost_alkozamki_1_1891fee371.png" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">ссылке</a>.</figcaption></figure><h2>Для чего и кого это нужно</h2>Алкозамки активно применяются в странах ЕС и США — в первую очередь для контроля тех, кто уже был пойман на пьяном вождении. Кроме того, во многих странах подобное оборудование устанавливают на транспортные средства, занимающиеся пассажирскими и грузовыми перевозками. Например, во Франции алкозамками оборудованы почти все виды общественного транспорта — от такси до междугородних автобусов.В России тему полномасштабного использования алкоблокираторов в последние несколько лет активно развивает Минпромторг. В 2020 году ведомство собиралось разработать концепцию массового внедрения устройств для всех производимых в стране и ввозимых автомобилей. Спустя год в Минпромторге заявили, что совместно с ГИБДД рассматривают варианты устанавливать алкозамки на машины тех, кто был наказан за вождение в нетрезвом виде. В июле 2021-го Минпромторг заключил контракт с НАМИ — институт должен был проанализировать зарубежный опыт применения алкоблокираторов и подготовить предложения по их стандартизации.Частично в проекте ГОСТа уже обозначена область применения. Так, системы могут устанавливаться в качестве штатного или дополнительного оборудования на легковые, грузовые авто и автобусы, используемые для коммерческих перевозок пассажиров и грузов. Также национальный стандарт для алкозамков сможет применяться в случае принудительной установки систем на автомобили наказанных за пьяную езду водителей. Когда проект может быть принят, пока неизвестно, но <a href="https://www.normacs.info/discussions/7973" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">публичное обсуждение</a> документа продлится до 6 июня.<h2>Что об этом думают эксперты</h2>Вице-президент Национального автомобильного союза и член Общественного совета при ГУ МВД России по Москве Антон Шапарин в беседе с Mafin Media отметил, что пока речь о реальном применении алкозамков не идет. По его словам, для того чтобы эти устройства стали частью законодательства, необходимо не только принять ГОСТ, но и внести изменения в Кодекс об административных правонарушениях, ПДД и другие нормативные акты. Кроме того, Шапарин назвал документ НАМИ «исключительно лоббистской историей».<blockquote>«Сам проект ГОСТа написан так, что создает вполне конкретные преимущества для вполне конкретных, понятных компаний. Поэтому не надо воспринимать его как правовой документ. Эти компании уже пытались построить под себя законодательство. Теперь они снова решили это сделать с помощью создания стандарта.&nbsp;Основной рынок, на который рассчитывают люди, лоббирующие алкозамки, — это каршеринг и такси. Потому что в частный транспорт люди подобное устанавливать не будут, так как это непропорционально дорого».Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза</blockquote>Похожей позиции придерживается президент Московского транспортного союза Юрий Свешников. В разговоре с газетой «Коммерсантъ» он заявил, что целесообразность установки алкозамков должна быть подкреплена исследованиями и статистическими данными об их эффективности, а не основана на мнении и интересах отдельных чиновников.<blockquote>«У нас часто решения принимаются исходя из интересов производителей различных „коробочек“ — тахографов, алкозамков и так далее, — а не из реальной необходимости их ставить. Кроме того, непонятно, кто будет платить за установку, обслуживание и поверку алкозамков. Передача фото и видео по мобильной связи тратит большое количество трафика, который тоже стоит денег».Юрий Свешников, президент Московского транспортного союза</blockquote>По словам Свешникова, в последние месяцы перевозчики пытаются всячески снизить затраты на фоне роста стоимости запчастей и лизинга техники. Как добавляет Шапарин, в случае с принятием стандарта по алкозамкам «ни о какой безопасности дорожного движения речь не идет и идти не может».<blockquote>«Обойти алкозамки достаточно легко, это вообще не проблема. Более того, людей, которые пьют за рулем, чаще всего не беспокоит даже возможная уголовная ответственность. Соответственно, их не будет беспокоить и наличие или отсутствие ответственности за неустановку алкозамка. Эта история абсолютно понятная, с безопасностью никак не связанная. И готовиться к ней я бы, откровенно говоря, не стал.&nbsp;Я надеюсь, что сила негативного общественного обсуждения позволит сбить еще на подлете эту запускающую руку в карман россиян инициативу».Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза</blockquote>

ГОСТ для алкозамков: разработка лоббистов или панацея от пьяных ДТП

large_1520х470-Новые-реалии-российского-автопрома-от-роста-цен-до-перехода-на-«механику».jpg

medium_1520х470-Новые-реалии-российского-автопрома-от-роста-цен-до-перехода-на-«механику».jpg

small_1520х470-Новые-реалии-российского-автопрома-от-роста-цен-до-перехода-на-«механику».jpg

thumbnail_1520х470-Новые-реалии-российского-автопрома-от-роста-цен-до-перехода-на-«механику».jpg

1520х470-Новые-реалии-российского-автопрома-от-роста-цен-до-перехода-на-«механику».jpg

Мировой автопром испытывает не лучшие времена, но российским автопроизводителям сейчас еще сложнее: импорт комплектующих затруднен, а рубль испытывает санкционное давление. Это уже привело к ряду вынужденных мер — как экономических, так и экологических. Обо всех (ну или почти обо всех) насущных проблемах российской автоиндустрии 2022 года читайте в разборе Mafin Media.<div class="raw-html-embed"><a name="zag1" id="zag1"></a></div><blockquote><ul><li><a href="#zag1">Уход иностранных автопроизводителей</a></li><li><a href="#zag2">Приостановка производства на «АвтоВАЗе»</a></li><li><a href="#zag3">Дефицит автозапчастей&nbsp;</a></li><li><a href="#zag4">Продление моратория на установку «ЭРА-ГЛОНАСС»</a></li><li><a href="#zag5">Экологические классы: откат к «Евро-0»</a></li><li><a href="#zag6">Остановка программ подписки</a></li><li><a href="#zag7">Рост цен на автомобили</a></li></ul></blockquote><h2>Уход иностранных автопроизводителей</h2>Открывает список чувствительных потрясений российского авторынка запрет на поставки машин от ряда зарубежных автопроизводителей и закрытие/приостановка локальных производств. <a href="/media/infografika/kakie-avtobrendy-ushli-iz-rossii" target="_blank" rel="noopener">Санкции против России</a> и разрывы в цепочках поставок сделали покупку новых автомобилей таких марок, как Audi, Mercedes-Benz, BMW, MINI, Porsche, Volkswagen, Bentley, Volvo, Peugeot, Opel, Citroen, Skoda, Lexus, Honda, Mazda и Suzuki, проблематичным и дорогостоящим явлением.Подтверждением тому стала статистика по реализации автомобилей в России в марте. Цифры оказались хуже самых пессимистичных прогнозов: по данным Автостата, российский авторынок в марте выпал из пятерки европейских лидеров — падение по сравнению с мартом 2021 года составило 63% (было продано 55 129 единиц легковых и легких коммерческих автомобилей). Это второе худшее значение за всю историю после показателя апреля 2020 года.Тем не менее часть производителей решила продолжить работу: в Россию все еще ввозят китайские Chery, Haval, Geely, Changan, Dongfeng и FAW. Остались в России и корейские бренды — Hyundai, Kia, Genesis.И хотя санкционное давление не позволяет крупным холдингам вернуться мгновенно, такое желание есть у Skoda и Volkswagen. Речь идет о приостановленном в начале марта производстве <a href="/media/infografika/karta-zavodov-legkovyh-avto-v-rossii" target="_blank" rel="noopener">на заводах</a> в Калуге и Нижнем Новгороде. По информации источников газеты «Ведомости», производство там может возобновиться не раньше июня или июля 2022 года.Сложившуюся ситуацию могло бы хоть как-то нивелировать отечественное производство, особенно с учетом специфики рынка, завязанного на автомобилях российской сборки, но и тут образовался простой.<div class="raw-html-embed"><a name="zag2"></a></div>

<h2 style="margin-left:0px;">Приостановка производства на «АвтоВАЗе»</h2>Крупнейший производитель легковых автомобилей в России «АвтоВАЗ» 5 марта поставил на паузу выпуск авто на площадках в Тольятти и Ижевске. Причиной тому стал продолжающийся кризис <a href="/media/razbory/avtomobili-podorozhali-v-sentyabre" target="_blank" rel="noopener">поставок электронных компонентов</a>.В пресс-релизах группа отмечала, что ведет активную работу по замене некоторых критически важных импортных компонентов альтернативными решениями и возобновит работу 25 апреля.<div class="raw-html-embed"><a name="zag3"></a></div>Однако спустя три дня после возвращения из отпуска конвейеры снова остановятся — с 30 апреля по 10 мая.Из-за того, что машины «АвтоВАЗа» сильно подвержены влиянию импортных комплектующих, было принято решение подготовить специальные версии некоторых моделей LADA.&nbsp;<h2 style="margin-left:0px;">Дефицит автозапчастей&nbsp;</h2>Следом за автопроизводителями импорт в Российскую Федерацию прекратили крупнейшие производители запчастей. Отсюда и вытекают проблемы «АвтоВАЗа» и заводов с иностранным участием: в России не налажено локализованное производство автокомпонентов.На складах, по оценкам участников рынка, запасов комплектующих хватит на какое-то время, после чего в стране возникнет дефицит. При этом уже образовавшийся спрос вызвал рост стоимости как самих деталей, так и ремонтных работ.Именно с этим, судя по всему, и связано решение «АвтоВАЗа» временно лишить LADA автоматических коробок передач.Кроме того, проблемы у российских автовладельцев появятся не только с заменой той или иной детали, но и с покраской: под запрет на поставки из европейских стран попали лакокрасочные материалы.<div class="raw-html-embed"><a name="zag4"></a></div>&nbsp;Что касается шин, запасы для легковых автомобилей превышают годовой объем рынка. Такую информацию приводит «Коммерсант», ссылаясь на систему маркировки «Честный знак». По данным газеты, этих запасов, исходя из спроса на уровне 2021 года, хватит на 11–17 месяцев.<figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/problemy_avtoproma_d0f4463115.png"><figcaption>Фото: Pexels</figcaption></figure><h2 style="margin-left:0px;">Продление моратория на установку «ЭРА-ГЛОНАСС»</h2>Непростая ситуация сложилась с системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС». Красная кнопка стала обязательной для установки продаваемых в России новых автомобилей в 2017 году.<div class="raw-html-embed"><a name="zag5"></a></div>Трудности с оснащением автомобилей этим важным сервисом возникли в пандемию: тогда мировой дефицит полупроводников и электрокомпонентов вынудил правительство ввести мораторий и продавать автомобили без кнопки. Предполагалось, что власти вернутся к регулированию этого вопроса и производители, опасаясь штрафа, до конца 2022 года дооснастят выпускаемые автомобили.Теперь проблема приобретает больший масштаб: устанавливать систему необходимо и на импортные машины, а дефицит приведет к дополнительному росту цен. Принимая это во внимание, Национальный автомобильный союз направил в Минпромторг обращение с предложением отменить обязательную установку системы «ЭРА-ГЛОНАCС» на автомобили. Ведомство, по данным Autonews, эту инициативу не поддержало.<h2>Экологические классы: откат к «Евро-0»</h2><div class="raw-html-embed"><a name="zag6"></a></div>Экологические требования к автопроизводителям также не остались в стороне от кризиса. Российское правительство уже готовит поправки, которые «временно» отменят действующие нормативы и позволят <a href="/media/razbory/v-rossii-razreshat-vypuskat-avto-evro-0" target="_blank" rel="noopener">выпускать машины экологического класса «Евро-0»</a>. Стандарт «Евро» отвечает за требовательность к контролю выбросов оксидов углерода и оксидов азота. Чем выше показатель <a href="/media/infografika/karta-ekologicheskih-klassov-avto" target="_blank" rel="noopener">(шкала «„Евро-0” — „Евро-6”»)</a>, тем лучше и для окружающей среды, и для выхлопной системы авто.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><a name="zag7"></a></div><h2 style="margin-left:0px;">Остановка программ подписки</h2>Действующие в России относительно недавно сервисы по подписке на автомобили иностранных марок <a href="https://mag.auto.ru/article/premialnye-brendy-nachali-ostanavlivat-programmy-podpiski-v-rossii/" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">сворачивают свою деятельность</a>.&nbsp;Заключить новый договор подписки у пользователей не получится с Volvo, Porsche и Audi.&nbsp;&nbsp;

<h2 style="margin-left:0px;">Рост цен на автомобили&nbsp;</h2>Заморозка новых поставок автомобилей высвободила автосалоны с их остатками машин и привела к пересмотру прайс-листов.&nbsp;По данным Автостата, в марте цены на новые автомобили оказались в среднем на 35–45% выше, чем в феврале. Повышение цен в марте было отмечено у 26 производителей. При этом почти все марки пересмотрели стоимость по всему модельному ряду.В апреле тенденция сохранилась и удорожание автомобилей было отмечено у 11 марок. «При этом у целого ряда брендов информация о ценах на официальных сайтах либо отсутствует, либо представлена по состоянию на февраль или март. Среди них — Audi, Changan, GAC, Geely, Honda, JAC, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Skoda, Volkswagen, Volvo, УАЗ и другие», — говорится в сообщении Автостата.

Новые реалии российского автопрома: от роста цен до перехода на «механику»

large_1520х470Фишинговые-сайты-для-страхования-ОСАГО.jpg

medium_1520х470Фишинговые-сайты-для-страхования-ОСАГО.jpg

small_1520х470Фишинговые-сайты-для-страхования-ОСАГО.jpg

thumbnail_1520х470Фишинговые-сайты-для-страхования-ОСАГО.jpg

1520х470Фишинговые-сайты-для-страхования-ОСАГО.jpg

В апреле российские страховщики столкнулись с ростом активности сторонних рассылок их клиентам со ссылками на фишинговые сайты для покупки или продления ОСАГО. Об этом сообщил вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов. Как обезопасить свои персональные данные и не потерять деньги, рассказывает Mafin Media.<h2 style="margin-left:0px;">Что такое фишинг</h2>Фишинговые атаки — это поддельные сообщения от ненадежного источника, которые подвергают угрозе все типы данных адресата. Цель злоумышленников — финансовая выгода: они выманивают у жертв важную личную информацию, обычно это данные банковской карты и пароли интернет-банкинга. Для этого мошенники высылают SMS, так называемый смишинг (от англ. smishing = SMS + phishing), электронные письма и сообщения в мессенджеры.&nbsp;Недавняя фишинговая атака клиентов крупных страховых компаний выглядела как SMS-рассылка с предложениями перезаключить договор страхования или продлить его, при этом ссылка в сообщении вела на фишинговый сайт, через который рекомендовалось проводить оплату договора ОСАГО.Чтобы избежать обмана и не попасться на удочку мошенников, теоретических знаний о фишинге недостаточно. Перейдем к деталям и разберемся, как устроены подобные кибератаки.<h2 style="margin-left:0px;">Как мошенники зарабатывают на фишинге в ОСАГО</h2>Итак, фишинговые сообщения почти всегда содержат информацию о какой-то выдуманной проблеме: неоплаченный счет, заблокированный аккаунт, проблемы с оплатой, ошибка в персональных данных, просроченный полис ОСАГО и тому подобное. Чтобы решить проблему, клиенту нужно лишь перейти по ссылке. После этого события могут развернуться следующим образом:&nbsp;<ul><li>Адресата заманивают на фейковую страницу, имитирующую легитимный сайт компании или сервиса, и предлагают внести важные данные или требуют оплату.&nbsp;&nbsp;</li><li>Мобильное устройство или компьютер адресата заражают вредоносной программой: открыв файл или установив приложение, которое маскируется под полезное приложение какого-нибудь сервиса, жертве настойчиво предлагается вбить все важные данные или произвести оплату.</li></ul>

Оформить страховку ОСАГО

Баннер ОСАГО.gif

small_Баннер ОСАГО mobile.jpg

thumbnail_Баннер ОСАГО mobile.jpg

Баннер ОСАГО mobile.jpg

<h2 style="margin-left:0px;">Как это выглядит</h2>В данных фишинговых SMS под предлогом пролонгации <a href="/media/terminy/chto-takoe-osago" target="_blank" rel="noopener">полиса ОСАГО</a> содержатся ссылки на серверы, подконтрольные злоумышленникам, имитирующие банковские страницы и процесс оплаты. Что позволяло получить данные платежных карт клиентов. &nbsp;<figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/fishinga_v_osago_1_f3a4279ae0.png"></figure></td><td><figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/fishing_v_osago_2_d470cab283.png"></figure></td></tr></tbody></table></figure>Внешний вид ссылок из сообщений позволяет сразу отнести их к вредоносным и подозрительным.После перехода по ссылке клиенты попадали на фейковую страницу, плохо имитирующую страницу пролонгации полиса страховой компании, содержащую ссылку на оплату. Страница была создана через анонимный сервис telegra.ph и содержала данные пользователя (для придания более убедительного вида).<figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/fishing_v_osago_3_d785b8ca6e.png"></figure>В подобных ситуациях страховщики предупреждают о необходимости повышенного внимания, если стали приходить подобные сообщения, и при оформлении договора ОСАГО онлайн.&nbsp;

<h2 style="margin-left:0px;">Как избежать обмана</h2><figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/sad_but_relieved_face_1f625_d6db34d60d.png"></figure></td><td>&nbsp;Самый надежный способ обезопасить себя — не поддаваться панике, не предпринимать решительных сиюминутных действий и не кликать на ссылки.</td></tr><tr><td><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/mobile_phone_with_arrow_1f4f2_3c90727d6c.png"></figure></td><td>&nbsp;Не стоит отвечать на SMS: так злоумышленники сразу поймут, что номер активен. И, конечно же, не посылать никаких данных на соответствующий номер или email в ответ.</td></tr><tr><td><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/Shtrafy_4_2e4aae0cbd.png"></figure></td><td>&nbsp;Помните, что настоящие компании никогда не будут просить подтвердить или предоставить личные данные и пароли.</td></tr><tr><td><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/busts_in_silhouette_1f465_b53eea2e83.png"></figure></td><td>&nbsp;Не поддавайтесь на манипуляции мошенников: уточняйте информацию с вашим страховщиком через официальный сайт или по номеру телефона, указанному на официальном ресурсе (а не отправленному в SMS).</td></tr><tr><td><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/lying_face_1f925_6a4a2b8228.png"></figure></td><td>&nbsp;Остерегайтесь странного содержания: не доверяйте доменам, оканчивающимся на .su, .net, .biz, .info .tv, .mobi, .org, и оплачивайте услугу только на проверенных сайтах.</td></tr><tr><td><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/magnifying_glass_tilted_left_1f50d_82397505e0.png"></figure></td><td>&nbsp;Ищите ошибки в URL-адресах, опечатки, посторонние элементы, неверные цвета, плохую верстку. Все эти несоответствия указывают на сомнительные ресурс.</td></tr><tr><td><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/check_mark_button_2705_0dbc8aa499.png"></figure></td><td>&nbsp;Покупайте полисы на <a href="https://mafin.ru/osago/calc" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">mafin.ru</a> или на официальных сайтах страховых компаний. Правда, во втором случае сравнить цены будет проблематично — разве что заполнять анкеты по несколько раз и запоминать условия каждого страховщика.&nbsp; &nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>Легитимные адреса страховых компаний <a href="https://www.cbr.ru/insurance/registers/" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">можно сверить в реестре Банка России</a>.А узнать, как <a href="/media/gajdy/kak-proverit-podlinnost-polisa-osago" target="_blank" rel="noopener">проверить полис ОСАГО</a> на подлинность, можно в нашей статье.&nbsp;<blockquote>Фишинговые рассылки не редкость в наше время. Главными вашими помощниками станут внимательность и рассудительность. Обязательно проверяйте источник сообщения и его содержание: если есть сомнения, лучше подстраховаться. Не стесняйтесь позвонить на горячую линию или написать сообщение в техподдержку. Контактные данные легко найти на официальном сайте ресурса. &nbsp;Максим Малимонэксперт по информационной безопасности Mafin</blockquote>

Фишинговые сайты для страхования ОСАГО: как не стать жертвой мошенников

large_media-razbory-evro-0.jpeg

medium_media-razbory-evro-0.jpeg

small_media-razbory-evro-0.jpeg

thumbnail_media-razbory-evro-0.jpeg

media-razbory-evro-0.jpeg

Российская автоиндустрия каждую неделю сталкивается с новыми сложностями. Свыше двух десятков зарубежных брендов уже приостановили работу или свернули свои производства в стране, а те, кто остался, страдают от нехватки комплектующих.Чтобы помочь автопрому, российские власти хотят «упростить» сборку машин, в частности понизив требования по уровню загрязняющих выбросов. Mafin Media рассказывает, чем это может помочь автопроизводителям, как будет работать и чем грозит в долгосрочной перспективе.<h2>Что случилось</h2>Как <a href="https://iz.ru/1322566/kirill-sazonov/kto-vo-chto-gorazd-vypusku-uproshchennykh-avtomobilei-dali-zelenyi-svet" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">пишет</a> газета «Известия», Совет Евразийской экономической комиссии принял изменения в действующий <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_125114/fb912286b5c44149bb594585163dbf84f712edb5/" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">технический регламент</a> «О безопасности колесных транспортных средств» — один из ключевых документов, который регулирует требования к автомобилям на территории стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).Согласно поправкам, до февраля 2023 года каждое государство — член союза сможет устанавливать собственные требования к выпускаемым на территории страны автомобилям. Изменения вступят в силу уже 25 апреля.Вместе с тем, как <a href="https://www.kommersant.ru/doc/5316400" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">утверждает</a> «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники, российское правительство уже готовит поправки, которые упростят эти самые внутренние требования для автопроизводителей. Фактически постановление кабмина «временно» отменит действующие нормативы и позволит выпускать машины <a href="/media/razbory/ekologicheskie-klassy-avto-chto-eto" target="_blank" rel="noopener">экологического класса</a> «Евро-0».

Изменения затронут не все работающие в стране компании, а только крупные отечественные концерны, то есть те, где штат превышает 5 000 сотрудников. Помимо них новые правила коснутся производителей полуприцепов, электробусов и попавших под санкции компаний.Предполагается, что требования документа распространятся на транспортные средства, выпущенные с 1 апреля и до конца 2022 года. Проект постановления, как пишет издание, сейчас находится в кабмине и проходит финальные правки.Источник «Коммерсанта» заявляет, что некоторые производители, не дожидаясь принятия изменений, уже перешли на «упрощенное» производство. Например, КамАЗ начал выпуск двигателей для грузовиков класса «Евро-2».Эти автомобили имеют «не влияющие на безопасность формальные несоответствия», которые не позволяют выпустить машины на рынок. Всего на КамАЗе скопилось около 5 000 единиц такой техники, утверждает издание.<h2>Какие экоклассы «Евро» применяются в России сейчас&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/media_razbory_evro_0_1_0a8049970d.jpeg"><figcaption>Фото: shutterstock</figcaption></figure>Страны Европейского союза, Соединенных Штатов Америки и Японии перешли с экологического стандарта «Евро-0» на «Евро-1» еще в 1993 году. Следующий класс — «Евро-2» — был принят в этих государствах в 1997 году. Россия официально перешла на этот стандарт в 2005 году.Согласно действующему техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в России запрещен импорт и производство автомобилей класса ниже «Евро-5». На такие машины сейчас даже нельзя оформить ПТС.Кроме того, с июля 2018 года в России начали действовать знаки ограничения для автомобилей с низким экологическим классом. Сначала это касалось только тех машин, у которых эти сведения были указаны в ПТС. С 1 июля 2021 года действие экологических знаков стало распространяться уже на все автомобили, независимо от того, обозначен их класс в документах или нет.За нарушение водителем требований подобного знака полагается штраф 500 руб. При этом если в ПТС авто нет отметки об экологическом классе его двигателя, он автоматически считается «нулевым».

<h2>Что об этом думают чиновники и эксперты</h2>Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов считает, что большинство российских водителей все равно обращает внимание в первую очередь на комфорт и безопасность авто, а не на его экологичность:<blockquote>«Владельцам по большому счету все равно, какой экологический класс у машины. Даже с теми же катализаторами: при их выходе из строя после истечения гарантии, как правило, они заново владельцами не устанавливаются, и, соответственно, экологический класс автомобиля падает».Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат»</blockquote>Автоэксперт Сергей Бургазлиев полагает, что производители автомобилей постараются максимально упростить свою продукцию, отказавшись, в частности, от многих обязательных сейчас электронных компонентов:<blockquote>«Образно говоря, решение Совета Евразийской экономической комиссии позволяет странам-участницам выпускать автомобили по принципу „кто во что горазд“, у кого на что хватает сил и ресурсов. Думаю, что действие этих требований впоследствии продлят на более долгий срок. Для создания необходимой компонентной базы нужно гораздо больше времени».Сергей Бургазлиев, автоэксперт</blockquote>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уверен, что «упрощение» производства российских авто негативно скажется на всей отрасли. А собранные по «временным» требованиям машины в дальнейшем вряд ли будут дооснащать теми или иными отсутствующими системами.<blockquote>«Необходимо признать, что эти изменения — серьезный шаг назад. Они приняты, чтобы любым способом поддержать на плаву „АвтоВАЗ“, УАЗ и другие автозаводы».Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза</blockquote>

Откатились до нуля. В России разрешат выпускать авто класса «Евро-0»

large_1520х470-Как-путешествовать-с-домашними-животными.jpg

medium_1520х470-Как-путешествовать-с-домашними-животными.jpg

small_1520х470-Как-путешествовать-с-домашними-животными.jpg

thumbnail_1520х470-Как-путешествовать-с-домашними-животными.jpg

1520х470-Как-путешествовать-с-домашними-животными.jpg

Всегда хотели отправиться в поездку со своим питомцем? Лучшего момента для совместного автопутешествия, пожалуй, не существует. Но далеко не все знают, как правильно перевозить любимцев в авто. Mafin Media составил ультимативный гайд о комфортной и безопасной поездке с животными.<h2 style="margin-left:0px;">Что говорится в ПДД</h2>Перевозка животных в автомобиле не регламентируется в правилах дорожного движения. И все же в некоторых случаях инспекторы ГИБДД могут ссылаться на пункт 23.3 ПДД РФ: перевозка животного в этом случае приравнивается к перевозке груза, а он, в свою очередь, не должен мешать водителю управлять транспортным средством.&nbsp;<blockquote><figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/black_cat_a0b02e848f.png"></figure></td><td><figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/dog_c6731076ae.png"></figure></td><td>Даже если ваш котик или собака мелкой породы любит лежать на торпеде автомобиля или у вас на коленях, помните: это небезопасно для всех участников поездки, как двуногих, так и четвероногих.</td></tr></tbody></table></figure></blockquote>Поэтому в совместной поездке на авто следует полагаться на эти общие правила перевозки животного в машине:<ol><li>Важно ограничить передвижение питомца внутри салона.</li><li>Животное нужно комфортно и безопасно разместить и закрепить так, чтобы исключить падение.</li><li>Питомец не должен загораживать обзор, создавать помехи, затруднять управление автомобилем и выступать за габариты транспортного средства (окна все-таки лучше не открывать).</li><li>Не стоит придерживаться экстремального стиля вождения: резко стартовать и тормозить. Виражи и резкое перестроение также не приветствуются.</li><li>Контролируйте поведение и состояние животного в поездке.</li></ol><blockquote><figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image image_resized" style="width:50%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/Chuzhie_shtrafy_3_d0ae3eafba.png"></figure></td><td>&nbsp;За нарушение правил перевозки грузов водитель может получить предупреждение или административный штраф.</td></tr></tbody></table></figure></blockquote><h2 style="margin-left:0px;">Безопасность</h2>Что касается правильного размещения, однозначно не стоит перевозить питомца на переднем сиденье, даже если у вас дрессированное и спокойное животное. Это положение в салоне создает большую угрозу: питомец может испугаться, а любое резкое движение помешает управлению и может спровоцировать ДТП. Кроме того, при резком торможении и срабатывании подушки безопасности само животное может сильно пострадать.

<h4>Ремни</h4>Безопаснее всего закрепить питомца в автомобиле ремнем. Такой аксессуар точно понадобится при перевозке крупных пород собак. Обычно ремни для собак выпускаются в форме шлеек с креплениями и замками, подходящими к встроенным ремням в автомобиле.Маленьких собак, кошек и грызунов можно перевозить в просторной переноске или в клетке в случае перевозки птицы. И контейнер, и клетку также стоит пристегнуть ремнем.<figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/kak_perevozit_zhivotnyh_c950b71527.png"><figcaption>Фото: Pexels</figcaption></figure><h4>Сумки-переноски и контейнеры</h4>Кошки и собаки мелких и средних пород обычно хорошо переносят пребывание в клетках-переносках — именно в них владельцы отвозят их на осмотры в ветеринарные клиники. Такие клетки можно оснастить гигиеническим ковриком, а их дверцы прочно запираются.Следует только заранее позаботиться о том, чтобы в сумке-клетке у собаки была возможность развернуться. Кошки же, напротив, предпочитают более узкие пространства. Перевозить грызунов и пернатых можно в клетках поменьше или в клетках, в которых они живут дома.Не забудьте о креплениях для сумок и клеток к автомобильному креслу и обязательно проверьте наличие отверстий для циркуляции воздуха.Клетки, контейнеры, сумки можно разместить на заднем пассажирском сиденье или в багажном отсеке.<h4>Багажник</h4>Выбор в пользу багажного отделения для размещения животного стоит сделать только в том случае, если вы путешествуете на кроссовере, универсале или просторном хетчбэке.Если в багажнике мало места и кислорода, передвижение в нем небезопасно.<h2 style="margin-left:0px;">Что взять с собой&nbsp;</h2><h4>Документы</h4>В поездке по России по правилам следует взять с собой ветеринарный паспорт, ветеринарное свидетельство формы № 1 — это сопроводительный документ для перемещения животных по территории Российской Федерации, в страны ближнего и дальнего зарубежья — и копию родословной (она может и не понадобиться, но правила есть правила).&nbsp;<h4>Аптечка для животных</h4>В дорогу для животного следует взять лекарственные препараты, особенно если есть хронические заболевания, и расходные материалы и инструменты на случай экстренных ситуаций: антигистаминные препараты, антисептики для обработки ран, адсорбенты при отравлении, гигиенические растворы для глаз, ушей и лап, препараты от укачивания, термометр, бинты, лейкопластыри, салфетки, инструмент для удаления клещей.<blockquote><figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/stethoscope_d826eb3c19.png"></figure></td><td>&nbsp;Все лекарства и препараты должны быть назначены или согласованы с ветеринарным врачом исходя из особенностей каждого конкретного пушистого пациента.</td></tr></tbody></table></figure></blockquote><h2 style="margin-left:0px;">Комфорт</h2>В путешествии питомцу понадобится собственный багаж. И это не только запас корма, миски и поилки. Возьмите любимые игрушки, чтобы не отвлекаться от управления автомобилем и занять питомца в дороге. Не забудьте про поводок, ошейник, намордник.&nbsp;Если ваш четвероногий друг не был чипирован, подумайте о том, чтобы вживить чип до вашей поездки на тот случай, если компаньон по поездке решит погулять самостоятельно. GPS-ошейник также может пригодиться, чтобы отслеживать его передвижения. И, конечно же, не забудьте стандартную бирку (адресник) с именем животного и контактной информацией владельца. А в сохранности обивки салона помогут подстилка, одеяло и специальный чехол-гамак.<h2 style="margin-left:0px;">Подготовка к перевозке животного</h2>Перед дорогой (примерно за шесть часов до выезда) питомца стоит покормить и хорошо напоить. Чтобы избежать неприятных последствий от укачивания, животным дают специальные препараты. Проконсультируйтесь с ветеринарным врачом заранее и возьмите лекарство с собой.&nbsp;Путешествующему в переноске питомцу надо дать немного времени, чтобы привыкнуть и освоиться в ней. Если предстоит поездка на большое расстояние, возможно, стоит провести несколько тест-драйвов на небольшие дистанции. Это поможет адаптировать животное к автомобилю и снизить уровень страха и стресса.&nbsp;<h2 style="margin-left:0px;">Парковка</h2>Никогда не оставляйте животное одного в машине во время парковки. Нахождение в душном салоне и на солнце может привести к тепловому удару и еще более печальным последствиям. Питомец всегда будет рад лишний раз размяться и прогуляться с хозяином.<h2 style="margin-left:0px;">Поездка за границу</h2>Для путешествия с животным за пределы России понадобится более серьезная подготовка: важно узнать о местных правилах перевозки животных в автомобиле и уточнить особенности прохождения таможенного контроля. Чтобы пересечь границу, домашнему животному в некоторых странах потребуются дополнительные прививки, соответствующие ветеринарные сертификаты и документы.

media-gajdy-pervye-minuty-dtp.jpeg

Как себя вести в первые минуты после ДТП

1520х470-Обременение-на-квартиру-—-что-это-и-как-снять.jpeg

Обременение на квартиру — что это и как снять

Наглядные пошаговые инструкции

media-rubrics-gajdy.svg

Гайды

Как путешествовать с домашними животными

large_1520х470-Пришел-чужой-штраф-или-оплатил-чужой-штраф.jpg

medium_1520х470-Пришел-чужой-штраф-или-оплатил-чужой-штраф.jpg

small_1520х470-Пришел-чужой-штраф-или-оплатил-чужой-штраф.jpg

thumbnail_1520х470-Пришел-чужой-штраф-или-оплатил-чужой-штраф.jpg

1520х470-Пришел-чужой-штраф-или-оплатил-чужой-штраф.jpg

Сервис проверки штрафов прислал уведомление, а вы не нарушали? Пришло письмо и оно выглядит подозрительно? Не стоит спешить и проводить транзакцию. Mafin Media рассказывает, как не платить за чужие нарушения.<h2>Ошибка ведомства&nbsp;</h2>Хотя <a href="/media/razbory/kak-ustroena-sistema-foto-i-videofiksacii-narushenij-pdd" target="_blank" rel="noopener">система автоматической фиксации нарушений ПДД</a> работает с низкой вероятностью возникновения ошибок, тем не менее они случаются на стороне ГИБДД — инспектор, сверяющий данные и выписывающий постановление, может допустить ошибку, а сама камера может неправильно считать номер автомобиля.Шаг 1. Проверьте, все ли данные верныЕсли пришел штраф, следует убедиться, что в сведениях о владельце и авто (госномер, СТС и водительское удостоверение) нет ошибки.&nbsp;В бумажном извещении обычно указывается нарушение и прилагается фото: это может помочь при проверке.&nbsp;С онлайн-сервисами сложнее — вы можете видеть сумму штрафа, при этом будет отсутствовать номер постановления, описание нарушения и фотография. В этом случае желательно удостовериться через <a href="https://xn--90adear.xn--p1ai/check/fines" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">сайт ГИБДД</a>, <a href="https://www.gosuslugi.ru/10001/1" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">сервис «Госуслуги»</a> или почтовый ящик в вашем подъезде, что штраф все-таки существует и принадлежит вам.Шаг 2. Обращение&nbsp;Если на этом этапе вы нашли не свои данные, следующим шагом должен быть запрос в ГИБДД с требованием проверить релевантность извещения или обжалование штрафа. Сделать это можно через сервис «Госуслуги» в электронном виде — автовладельцу на это отводится десять дней.Кроме того, можно составить жалобу на имя руководителя регионального отдела ГИБДД или начальника отдела, сотрудник которого выписал постановление о штрафе, и направить документ также в течение десяти дней.<h2>Другой водитель</h2><figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/Chuzhoj_shtraf_1_d11e1193ba.png"></figure>&nbsp;</td><td>Для проверки штрафов и отправки пуш-уведомлений сторонние сервисы запрашивают адрес электронной почты. Другой водитель с легкостью может допустить ошибку в своем email — помните об этом, перед тем как нажать на кнопку «Оплатить».Уведомления продолжают приходить? Просто отпишитесь от рассылки конкретного сервиса.</td></tr></tbody></table></figure>Человеческий фактор и ошибки, связанные с ним, сложно искоренить и из процедуры передачи прав на автомобиль. Часто случается следующее: машина была продана, и новый владелец забывает или намеренно не регистрирует авто на себя. Его штрафы продолжают приходить прежнему владельцу. Что делать в таком случае?&nbsp;Шаг 1. Перерегистрировать автомобильСнять авто с регистрации самостоятельно. Вы можете подать заявление о прекращении регистрации транспортного средства, если покупатель не исполнил свои обязанности по уведомлению ГИБДД о смене владельца. Можно обратиться за этой услугой очно или записаться удаленно.<figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/Chuzhoj_shtraf_2_99dc2d9829.png"></figure></td><td>Кстати, налоговая служба (ФНС) получает данные о смене собственника транспортного средства (ТС) только после того, как соответ­ствующая информация появится в базе ГИБДД.&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>Шаг 2. Оспорить штрафОбжаловать штраф и составить жалобу. Не забудьте прикрепить доказательства, особенно если на момент указанного нарушения вас не было в городе.

<h2 style="margin-left:auto;">«Двойники» автомобиля</h2>Если в двух предыдущих случаях получение извещения о чужих штрафах не должно было вызывать особого беспокойства у автовладельца, то в этом пункте стоит поволноваться и активно включиться в решение проблемы. Дело в том, что недобросовестные водители нередко ставят на регистрационные знаки автомобиля подложные номера. Такой госномер может совпасть с номером на вашем авто, и штраф, как вы уже догадываетесь, придет не злоумышленнику. Понять, что вы имеете дело с клоном вашего автомобиля, просто: на фото в извещении о штрафе может быть автомобиль другой марки или модели, но регистрационный знак будет идентичен.<figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://mafin-cms-uploads.storage.yandexcloud.net/Shtrafy_4_2e4aae0cbd.png"></figure></td><td>Как можно скорее обратитесь в полицию. Если с двойником произойдет какой-то неприятный инцидент, у вас будет доказательство, что вы пытались разрешить этот вопрос.&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>Копирование автомобильных госномеров подпадает под <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d05b4d645906cb6fbf9b525a55f7d489e6f9691f/" target="_blank" rel="noreferrer nofollow">ч. 4 статьи 12.2 КоАП</a> «Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками». Нарушителю по этой статье грозит лишение права управления транспортным средством на срок от шести месяцев до одного года.К заявлению также необходимо приложить как можно больше доказательств непричастности вас и вашего автомобиля к вынесенному постановлению о нарушении.Подробнее о том, как оспорить штраф, вы можете узнать из нашего материала <a href="/media/gajdy/kak-obzhalovat-shtraf-gibdd-madi-ampp">по ссылке</a>.

Пришел чужой штраф. Что делать?

large_media-razbory-letnie-shiny.jpeg

medium_media-razbory-letnie-shiny.jpeg

small_media-razbory-letnie-shiny.jpeg

thumbnail_media-razbory-letnie-shiny.jpeg

media-razbory-letnie-shiny.jpeg

Приближается тепло и&nbsp;очередная сезонная замена автомобильной резины. Наш автор много лет сотрудничает с&nbsp;разработчиками и&nbsp;производителями шин, и&nbsp;мы&nbsp;попросили его подробнее рассказать о&nbsp;летних моделях, их&nbsp;особенностях, конструкции и&nbsp;принципах выбора.<h2 style="margin-left:auto;">Когда переобуваться</h2>Ответ здесь такой&nbsp;же, как и&nbsp;в&nbsp;<a href="/media/razbory/kak-vybrat-zimnie-shiny" target="_blank" rel="noopener">нашем материале про зимние шины</a>,&nbsp;— менять резину следует, когда среднесуточная температура достигнет +7&nbsp;°С.&nbsp;Ниже этой отметки летняя резиновая смесь еще недостаточно цепкая, а&nbsp;выше нее зимние шины будут работать неэффективно.<h2 style="margin-left:auto;">А&nbsp;если сэкономить и&nbsp;вообще не&nbsp;менять шины весной</h2>Это небезопасно. Зимняя резиновая смесь с&nbsp;повышением температуры становится мягче и&nbsp;заметно теряет сцепные свойства. Шины будут хуже тормозить, не&nbsp;так уверенно держаться в&nbsp;поворотах и&nbsp;с&nbsp;опозданием реагировать на&nbsp;руление.Кроме того, в&nbsp;теплое время зимняя резина быстро изнашивается, так что о&nbsp;какой-либо экономии на&nbsp;летнем комплекте шин речи не&nbsp;идет. Что касается шипованных моделей, <a href="http://www.eurasiancommission.org/ru/act/texnreg/deptexreg/tr/Documents/TR%20TS%20KolesnTrS.pdf" target="_blank" rel="noopener" download="file">технический регламент Таможенного союза</a> прямо запрещает их&nbsp;эксплуатацию с&nbsp;июня по&nbsp;август. И&nbsp;хоть административная ответственность за&nbsp;шипы летом еще не&nbsp;прописана в&nbsp;КоАП, это лишь вопрос времени.<h2 style="margin-left:auto;">Что влияет на&nbsp;ездовые свойства летней шины</h2>Внутренняя конструкция. Ее&nbsp;можно сравнить с&nbsp;силовым каркасом здания или того&nbsp;же автомобиля. От&nbsp;нее зависит форма шины, ее&nbsp;прочность, устойчивость к&nbsp;нагрузкам, проколам и&nbsp;порезам. Внутренний каркас формирует пятно контакта шины с&nbsp;дорогой, чтобы этот участок&nbsp;— размером фактически с&nbsp;ладонь взрослого человека&nbsp;— прилегал к&nbsp;асфальту надежно, плотно и&nbsp;равномерно.От&nbsp;конструкции зависит и&nbsp;поперечная устойчивость шины. Нам важно, чтобы при рулении обод колеса не&nbsp;гулял в&nbsp;стороны относительно пятна контакта или, как говорят эксперты, чтобы шина не&nbsp;напоминала «пудинг на&nbsp;тарелке».

Оформите полис КАСКО с Mafin 

Резиновая смесь. От&nbsp;нее непосредственно зависят нюансы, возникающие при контакте шины с&nbsp;дорогой: уверенное продольное и&nbsp;поперечное сцепление, тормозные и&nbsp;разгонные свойства, устойчивость на&nbsp;мокрой дороге, износостойкость.Некоторые свойства резины, по&nbsp;сути, противоположны. Например, высокая ходимость (то&nbsp;есть износостойкость) предполагает твердую основу, но&nbsp;сцепные свойства на&nbsp;мокрой дороге подразумевают более мягкую смесь. Мастерство разработчиков как раз и&nbsp;заключается в&nbsp;умении найти компромисс между свойствами. Именно смесь во&nbsp;многом составляет фирменный секрет компании, и&nbsp;если протектор внешне еще можно скопировать, то&nbsp;без соответствующего рецепта резины создать эффективную шину не&nbsp;получится.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6166-6333-4439-a530-356662386533/tune.jpg" alt="какие бывают летние шины"></figure>Рисунок протектора. Как мы&nbsp;знаем из&nbsp;трансляций автогонок, лучшее сцепление показывают слики&nbsp;— шины без протектора. Но&nbsp;это на&nbsp;идеально ровной трассе и&nbsp;в&nbsp;теплую сухую погоду. А&nbsp;на&nbsp;обычной дороге нам надо, чтобы шины не&nbsp;всплывали на&nbsp;водяной пленке в&nbsp;дождь, цеплялись за&nbsp;асфальт разного качества и&nbsp;укатанную грунтовку&nbsp;— словом, держались за&nbsp;поверхность в&nbsp;привычных каждодневных условиях.Для этого в&nbsp;протекторе предусмотрены разнообразные элементы: водоотводящие каналы и&nbsp;канавки, продольные и&nbsp;поперечные сцепные кромки, плотные плечевые участки, которые принимают на&nbsp;себя нагрузку в&nbsp;поворотах, блоки и&nbsp;продольные ребра, отвечающие как за&nbsp;быстрые маневры, так и&nbsp;за&nbsp;уверенное, без рысканий, движение по&nbsp;прямой.В&nbsp;большинстве летних легковых шин используется асимметричный рисунок протектора, где наружная часть обычно содержит крупные и&nbsp;плотные элементы, больше работающие на&nbsp;виражах. А&nbsp;внутренняя зона чаще отвечает за&nbsp;общее сцепление, особенно на&nbsp;мокрой поверхности.Считается, что симметричный направленный рисунок хорошо работает на&nbsp;мокрой дороге: не&nbsp;зря&nbsp;же он&nbsp;преобладает в&nbsp;зимних шинах, для которых движение по&nbsp;слякоти особенно актуально. Но&nbsp;рисунок у&nbsp;летних моделей в&nbsp;сопротивлении аквапланированию здесь достиг паритета, а&nbsp;характеристики управляемости при прочих равных чаще лучше у&nbsp;асимметричной резины.Симметричные ненаправленные шины обычно находятся в&nbsp;недорогом сегменте. Их&nbsp;нередко используют в&nbsp;заводской комплектации для столь&nbsp;же бюджетных автомобилей, поскольку они удобны на&nbsp;конвейере: не&nbsp;надо тратить время на&nbsp;правильное расположение при шиномонтаже. А&nbsp;еще они предлагают наибольшее количество вариантов при регулярной перестановке колес ради равномерного износа резины.Комбинирование конструкции, резиновой смеси и&nbsp;рисунка протектора дает возможность создавать шины с&nbsp;разной специализацией: универсальные, спортивные, городские...<h2 style="margin-left:auto;">Туринг, спорт, город, эко&nbsp;— что все это значит</h2>Современные легковые шины, равно как и&nbsp;SUV-модели для кроссоверов (которые ближе к&nbsp;универсалам), можно разделить на&nbsp;несколько групп. Надо отметить, что это разделение достаточно условно, и&nbsp;производители шин могут трактовать его по-своему. Например, некая «универсальная» премиум-шина от&nbsp;именитого бренда может показывать лучшие характеристики управляемости и&nbsp;торможения, чем «спортивная» модель бюджетной марки. Можно выделить немало промежуточных категорий и&nbsp;градаций, поэтому мы&nbsp;остановимся на&nbsp;самых характерных сегментах шин.Туринговые. Изначально под этим термином подразумевались шины для путешествий — отсюда и название. Сейчас же так чаще называют универсальные повседневные многоцелевые модели. Как правило, это шины с высокой ходимостью, надежным сцеплением на мокрой дороге, хорошей курсовой устойчивостью и прогнозируемой управляемостью.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6530-3763-4462-b833-663535326265/jeep.jpg" alt="когда переобувать шины на лето"></figure>Этими качествами должны обладать любые шины, но&nbsp;у&nbsp;туринга эти характеристики наиболее сбалансированы. Например, у&nbsp;других специализированных шин какое-то нужное качество может оцениваться как отличное и&nbsp;даже превосходное, а&nbsp;другое, не&nbsp;столь необходимое свойство разработчики могут оставить удовлетворительным. Но&nbsp;у&nbsp;качественной туринговой шины в&nbsp;отдельных дисциплинах иногда может и&nbsp;не&nbsp;быть отличных оценок, зато все остальные&nbsp;— не&nbsp;ниже чем на&nbsp;хорошо. Другими словами, надежность во&nbsp;всем.Спортивные. Эти шины выделяются быстрыми и&nbsp;точными реакциями на&nbsp;руление, повышенным сцеплением на&nbsp;виражах, выраженной разгонной и&nbsp;тормозной динамикой и&nbsp;устойчивостью к&nbsp;перегреву в&nbsp;предельных режимах. Такие модели характеризуются низким профилем (расстоянием от&nbsp;обода до&nbsp;асфальта)&nbsp;— как раз для снижения упомянутого выше эффекта «пудинга на&nbsp;тарелке»&nbsp;— и&nbsp;более мягкой резиновой смесью.Оборотной стороной часто становится снижение комфорта: низкий профиль не&nbsp;особо демпфирует толчки и&nbsp;удары от&nbsp;дорожных неровностей. Да&nbsp;и&nbsp;износостостойкость у&nbsp;таких шин часто уступает туринговым моделям. При этом стоимость «спорта» высокая. Но&nbsp;последнее качество не&nbsp;столь волнует потенциальных клиентов, ведь эту категорию шин приобретают для изначально недешевых спорткаров и&nbsp;мощных машин с&nbsp;подчеркнуто спортивными повадками&nbsp;— а&nbsp;у&nbsp;этого сегмента свой покупатель.Спорт + комфорт. По&nbsp;сути, туринг для быстрых и&nbsp;мощных автомобилей. Здесь острые спортивные повадки несколько усмиряются в&nbsp;пользу лучшего ездового и&nbsp;акустического комфорта и&nbsp;повышения ходимости. Эта категория обычно стандарт для первичной комплектации премиальных седанов.Диапазон характеристик тут широкий. Одни модели по&nbsp;ездовым свойствам ближе к&nbsp;турингу, другие&nbsp;— к&nbsp;спортивному сегменту.Городские. Чаще всего предназначены для таких&nbsp;же городских авто&nbsp;— маневренных и&nbsp;компактных,&nbsp;— которые нечасто используют для дальних поездок. В&nbsp;этой нише основное внимание уделяется разгонно-тормозным свойствам, что характерно для движения в&nbsp;общем транспортном потоке, где быстрые и&nbsp;резкие повороты затруднены&nbsp;и, мягко говоря, не&nbsp;приветствуются ПДД. Эти шины отличаются высоким профилем, что облегчает переезды трамвайных путей и&nbsp;лежачих полицейских. А&nbsp;еще городские модели нередко выделяются сниженным сопротивлением качению и&nbsp;повышенной экологичностью, но&nbsp;об&nbsp;этом подробнее в&nbsp;следующей главе.Экологичные. Самый актуальный тренд. Шинная пыль и&nbsp;крошка вдоль дорог столь&nbsp;же вредна и&nbsp;канцерогенна, как выбросы от&nbsp;двигателей, поэтому разработчики пошли с&nbsp;двух сторон. Они убрали из&nbsp;резиновой смеси как можно больше вредных веществ&nbsp;— в&nbsp;первую очередь заменили канцерогенные высокоароматические масла природными: рапсовым, пихтовым и&nbsp;апельсиновым. Снизили сопротивление качению, сделав протектор более гладким, а&nbsp;резиновую смесь тверже,&nbsp;— в&nbsp;результате двигателю стало проще работать.Сегодня «зеленые» шины как отдельный класс вы&nbsp;почти не&nbsp;найдете, но&nbsp;их&nbsp;элементы присутствуют во&nbsp;многих сегментах: природные масла уж&nbsp;точно.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6365-6636-4461-a630-626136363132/mini.jpg" alt="летние шины"></figure><h2 style="margin-left:auto;">Что значит 205/55 R16 91W</h2>Это типоразмер шины. Первое число&nbsp;— ширина в&nbsp;миллиметрах. Следующее значение&nbsp;— высота боковины, но&nbsp;не&nbsp;в&nbsp;абсолютных цифрах, а&nbsp;как в&nbsp;процентах высота относится к&nbsp;ширине. Нам&nbsp;же достаточно знать, что при значении ниже 50&nbsp;шину можно отнести к&nbsp;низкопрофильной (вспоминаем, что мы&nbsp;узнали про спортивные модели).Буква R&nbsp;означает вовсе не&nbsp;радиус, как многие ошибочно считают, а&nbsp;радиальное расположение нитей корда. Сегодня эта маркировка уже больше дань традиции, поскольку большинство шин именно радиальные, а&nbsp;диагональная конструкция используется лишь в&nbsp;ряде индустриальных и&nbsp;сельскохозяйственных шин и&nbsp;в&nbsp;совсем уж&nbsp;экстремальных внедорожных моделях. Число рядом&nbsp;— посадочный диаметр в&nbsp;дюймах. Он&nbsp;обозначает внутренний диаметр шины, и&nbsp;он&nbsp;же наружный у&nbsp;колесного диска.Далее идет индекс нагрузки, который указывает на&nbsp;грузоподъемность каждого колеса. Его можно определить с&nbsp;помощью специальной таблицы. В&nbsp;этом случае число 91&nbsp;соответствует 615&nbsp;кг.Последняя буква определяет индекс скорости, который тоже узнают из&nbsp;таблиц. W&nbsp;у&nbsp;нас значит «до&nbsp;270&nbsp;км/ч». Зачем так много, особенно на&nbsp;наших дорогах с&nbsp;ограничениями? Воспринимайте это как обозначение предела прочности, причем с&nbsp;большим запасом. А&nbsp;еще высокий индекс далеко не&nbsp;всегда означает спортивные задатки шины, как у&nbsp;подлинных спортмоделей, а&nbsp;лишь&nbsp;то, что она на&nbsp;этой скорости может двигаться прямо, равномерно и&nbsp;не&nbsp;разрушиться.Типоразмеры для автомобиля указаны в&nbsp;инструкции к&nbsp;нему и&nbsp;на&nbsp;сайтах шинных производителей и&nbsp;дилеров.<h2 style="margin-left:auto;">Шина точно такая&nbsp;же, но&nbsp;со&nbsp;значком SUV</h2>Немало шин для легковых моделей выпускаются в&nbsp;модификациях для кроссоверов, хотя внешне мало отличаются от&nbsp;базовых версий. Это значит, что внутреннюю конструкцию усилили с&nbsp;учетом большей массы и&nbsp;высокого центра тяжести кроссовера. Иногда дорабатывают и&nbsp;резиновую смесь, обычно делая ее&nbsp;чуть плотнее. Также увеличивается индекс нагрузки.Однако некоторые шинные производители (в&nbsp;частности, Continental) декларируют, что конструкция их&nbsp;шин обладает остаточным запасом прочности и&nbsp;они не&nbsp;нуждаются в&nbsp;отдельных SUV-моделях&nbsp;— важен лишь индекс нагрузки. Оба подхода справедливы, если шины прошли должные тесты и&nbsp;спецификацию.

Летние шины: все, что вам нужно знать

large_media-razbory-tekhosmotr.jpeg

medium_media-razbory-tekhosmotr.jpeg

small_media-razbory-tekhosmotr.jpeg

thumbnail_media-razbory-tekhosmotr.jpeg

media-razbory-tekhosmotr.jpeg

Госавтоинспекция изложила в&nbsp;Общественной палате Российской Федерации подробности доработанного законопроекта о&nbsp;внеочередном техосмотре для автомобилей с&nbsp;неисправностями. <a href="https://www.autonews.ru/news/622afbb59a7947c2fae34b1f" target="_blank" rel="noopener" download="file">Согласно документу</a>, инспекторы смогут изымать СТС у&nbsp;автовладельцев, не&nbsp;устранивших обнаруженную поломку в&nbsp;семидневный срок. Подробнее об&nbsp;инициативе и&nbsp;перспективах принятия законопроекта рассказывает Mafin Media.<h2 style="margin-left:auto;">Точка отправления</h2>Необходимость доработки механизма принудительного внеочередного техосмотра возникла после отмены в&nbsp;2021 году <a href="/media/infografika/periodichnost-tekhosmotra" target="_blank" rel="noopener">обязательного технического осмотра</a> для большинства личных легковых автомобилей.Дело в&nbsp;том, что ГИБДД получила возможность контролировать техническое состояние машин прямо на&nbsp;дорогах и&nbsp;отправлять владельцев авто с&nbsp;неисправностью в&nbsp;сервис за&nbsp;диагностической картой, с&nbsp;оговоркой о&nbsp;том, что поломка заметна визуально и&nbsp;влияет на&nbsp;безопасность движения. У&nbsp;владельцев, проигнорировавших предписание инспекторов, смогут изымать <a href="/media/razbory/pts-i-sts-avtomobilya-v-chem-raznica" target="_blank" rel="noopener">свидетельства о&nbsp;регистрации транспортного средства (СТС)</a>.<blockquote>В России уже действует механизм <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/2a0a2a058befb6456f1c4fa498ec9fdd70807ec3/">запрета эксплуатации неисправных транспортных средств</a>. Он&nbsp;распространяется на&nbsp;ТС с&nbsp;проблемами в&nbsp;тормозной системе, рулевом управлении, с&nbsp;внешними световыми приборами, стеклоочистителями и&nbsp;стеклоомывателями ветрового стекла, колесами и&nbsp;шинами, в&nbsp;двигателе и&nbsp;прочих элементах конструкции.Водитель сломавшегося&nbsp;ТС (согласно пункту 2.3.1&nbsp;ПДД), если поломка произошла в&nbsp;пути, обязан остановиться и&nbsp;попытаться устранить неисправность на&nbsp;месте. Если это невозможно&nbsp;— двигаться к&nbsp;месту ремонта или стоянки с&nbsp;соблюдением мер предосторожности. При неисправности тормозной системы или рулевого управления необходим вызов эвакуатора.За&nbsp;пренебрежение ПДД сотрудник ГИБДД делает устное предупреждение или выписывает штраф в&nbsp;500&nbsp;руб. За&nbsp;неисправные тормоза или рулевое управление авто отправят на&nbsp;штрафстоянку.</blockquote><h2 style="margin-left:auto;">Так что&nbsp;же нового</h2>Предполагается, что процесс запрета эксплуатации станет цифровизированным: при остановке авто и&nbsp;обнаружении неисправности, препятствующей дальнейшей эксплуатации транспортного средства, инспекторы ГИБДД будут заносить информацию о&nbsp;машине и&nbsp;повреждениях в&nbsp;информационный реестр&nbsp;— единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО).

Оформите полис ОСАГО с Mafin 

Система уже используется при прохождении техосмотра. В&nbsp;базу заносятся все данные технического диагностирования, например время начала и&nbsp;окончания технического осмотра автомобиля и&nbsp;фотографии «до&nbsp;и&nbsp;после» техосмотра с&nbsp;координатами места проведения.С&nbsp;момента занесения информации владелец авто обязан устранить неисправность в&nbsp;отведенный срок и&nbsp;представить машину на&nbsp;внеплановый техосмотр.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3364-3763-4066-a538-336634396433/pexels-mdia-4116224.jpg" alt="внеочередной техосмотр"></figure><h2 style="margin-left:auto;">Семь дней</h2>На&nbsp;преодоление пути до&nbsp;места стоянки или мастерской и&nbsp;ремонт дается семь дней, после чего потребуется пройти проверку на&nbsp;одном из&nbsp;пунктов технического осмотра.Но&nbsp;пройти внеочередной техосмотр можно не&nbsp;в&nbsp;любом техцентре, а&nbsp;исключительно в&nbsp;специализированном, который после проделанных работ сможет внести пометку в&nbsp;ЕАИСТО.<blockquote>Внеплановый техосмотр, по&nbsp;задумке разработчиков проекта, будет проводиться не&nbsp;целиком, а&nbsp;только в&nbsp;отношении выявленных инспектором неисправностей.</blockquote><h2 style="margin-left:auto;">Критика законопроекта</h2>Документ о&nbsp;поправках в&nbsp;вопрос совершенствования порядка запрещения эксплуатации транспортного средства готовится с&nbsp;2020&nbsp;года. В&nbsp;случае принятия поправок закон вступит в&nbsp;силу 1&nbsp;марта 2023&nbsp;года.Однако за&nbsp;время обсуждения законопроект вызвал немало замечаний. Основное опасение у&nbsp;экспертного сообщества вызывает перечень неисправностей, при которых будет применяться запрет эксплуатации.Как утверждают авторы законопроекта, запрет будет налагаться при выявлении далеко не&nbsp;каждого повреждения. Так, он&nbsp;не&nbsp;будет касаться трещин на&nbsp;лобовом стекле в&nbsp;области дворников, медицинской аптечки, неисправности противотуманных фар, задних противотуманных огней, противоугонного устройства и&nbsp;прочих неопасных неисправностей.Конкретный перечень неисправностей уже проработан с&nbsp;участием профессионального сообщества и&nbsp;внесен на&nbsp;рассмотрение одной из&nbsp;правительственных подкомиссий.Еще одно замечание касается риска злоупотреблений на&nbsp;местах. Комментируя законопроект, зампред комиссии&nbsp;ОП по&nbsp;безопасности и&nbsp;взаимодействию с&nbsp;ОНК Александр Холодов <a href="https://www.kommersant.ru/doc/5251252" target="_blank" rel="noopener" download="file">отметил</a>, что норма, позволяющая неисправной машине свободно перемещаться по&nbsp;дорогам целую неделю, «нелогична» и&nbsp;создает возможности для коррупции, ведь водитель и&nbsp;инспектор могут на&nbsp;месте «договориться» о&nbsp;неприменении запрета.Кроме того, в&nbsp;России прогнозируются трудности с&nbsp;запчастями и&nbsp;ремонтом, из-за чего граждане могут не&nbsp;справиться с&nbsp;устранением неисправностей в&nbsp;срок.Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов <a href="https://aif.ru/auto/gibdd/mogut_li_u_voditelya_izyat_sts_pryamo_na_doroge" target="_blank" rel="noopener" download="file">отметил</a>, что семидневный срок ремонта вызывает вопросы: в&nbsp;текущем году имеются очевидные причины для усложнения ситуации с&nbsp;запчастями.

Внеочередной техосмотр и изъятие СТС за неисправность: важные изменения для автомобилистов

large_media-infografika-ushlisrynka.jpeg

medium_media-infografika-ushlisrynka.jpeg

small_media-infografika-ushlisrynka.jpeg

thumbnail_media-infografika-ushlisrynka.jpeg

media-infografika-ushlisrynka.jpeg

В&nbsp;конце февраля&nbsp;— начале марта 2022 года зарубежные автокомпании начали массово приостанавливать поставки машин в&nbsp;Россию. Кто-то из&nbsp;политических соображений, кто-то&nbsp;— из-за временных проблем с&nbsp;комплектующими и&nbsp;прерывания логистических цепочек.&nbsp;Mafin Media собрал данные о состоянии популярных в&nbsp;России автомобильных марок и составил список тех, кто ушел или, наоборот, продолжил работать в нашей стране.<blockquote>&nbsp;<figure class="table"><table style="border-width:0px;"><tbody><tr><th style="background-color:rgb(161, 27, 134);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Бренд</th><th style="background-color:rgb(161, 27, 134);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Статус компании на&nbsp;рынке</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Audi</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">BMW</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Chery</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Ferrari</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Ford</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Geely</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Genesis</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Haval</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Honda</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Hyundai</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Infiniti</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Jaguar Land Rover</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Kia</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Lamborghini</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Lexus</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Mazda</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Mercedes-Benz</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Mitsubishi</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Nissan</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Porsche</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Renault</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Rolls-Royce</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Škoda</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Stellantis</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Suzuki</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Работа в штатном режиме</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Toyota</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Volkswagen</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок, заморозка российского производства</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;">Volvo</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;text-align:center;">Приостановка поставок</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;text-align:center;" colspan="2">©&nbsp;Mafin Media. Данные актуальны по&nbsp;состоянию на&nbsp;19 апреля 2022&nbsp;года.</th></tr></tbody></table></figure></blockquote>

periodichnost-techosmotra.webp

Периодичность техосмотра автомобилей: новый порядок

Какие автобренды ушли с российского рынка

Красочные визуализации данных и подробные разъяснения

media-rubrics-infografika.svg

Инфографика

small_periodichnost-techosmotra.webp

thumbnail_periodichnost-techosmotra.webp

1&nbsp;марта 2022 года вступили в&nbsp;силу поправки в&nbsp;КоАП&nbsp;РФ, связанные с&nbsp;ответственностью за&nbsp;отсутствие диагностической карты. Кто обязан проходить техосмотр по&nbsp;новым правилам и&nbsp;как часто&nbsp;— в&nbsp;инфографике Mafin Media.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3163-6230-4232-b335-313038356238/---.jpg" alt="Динамика изменения количества объектов строительства в РФ"></figure>

large_media-razbory-pyanoe-vozhdenie-nakazanie-2022.jpeg

medium_media-razbory-pyanoe-vozhdenie-nakazanie-2022.jpeg

small_media-razbory-pyanoe-vozhdenie-nakazanie-2022.jpeg

thumbnail_media-razbory-pyanoe-vozhdenie-nakazanie-2022.jpeg

large_1520х470-ОСАГО станет доступнее для аварийны водителей. Рассказываем почему.jpg

medium_1520х470-ОСАГО станет доступнее для аварийны водителей. Рассказываем почему.jpg

small_1520х470-ОСАГО станет доступнее для аварийны водителей. Рассказываем почему.jpg

thumbnail_1520х470-ОСАГО станет доступнее для аварийны водителей. Рассказываем почему.jpg