Пять лет тюрьмы и конфискация авто: как в России планируют бороться с лихачами на дорогах

После двух резонансных аварий, виновниками которых стали блогеры, неоднократно публиковавшие видео с нарушениями ПДД в соцсетях, власти вернулись к обсуждению санкций за опасное вождение. О том, как в России хотят бороться с лихачами, — в новом разборе Mafin Media.

Откуда взялся термин «опасное вождение»

Впервые о необходимости введения штрафа за лихачество заговорили почти 10 лет назад — в далеком 2012 году. Тогда инициатором проекта выступил депутат Госдумы Ярослав Нилов. Он предложил наказывать водителей за агрессивное вождение (тогда это называли так) штрафом до 5 000 руб. Нилов ссылался на подобные санкции в других странах.

Обсуждение шло четыре года, и в мае 2016 года премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал указ, который официально ввел в ПДД понятие «опасное вождение» с подробным его описанием. Предполагалось, что штраф за такое нарушение появится к осени того же года. Но в итоге его введут только в 2022-м, когда будет принята новая редакция Кодекса об административных правонарушениях. Что самое удивительное — штраф составит «лишь» 3 000 руб.

Что такое опасное вождение

Цитируя выдержку из ПДД (пункт 2.7, который запрещает водить авто в состоянии опьянения и пускать за руль человека без прав), под опасным вождением подразумевают «неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий», которые создают угрозу безопасности дорожного движения.

Под такими действиями в ПДД понимаются:

• Отказ уступить дорогу транспорту, пользующемуся преимуществом, при перестроении — иначе говоря, «подрезание» другого автомобиля. Водители грешат этим по разным причинам: кто-то таким образом пытается проучить другого участника движения, кто-то просто считает, что остальные едут слишком медленно. Но итог, чаще всего, один: второй водитель не всегда успевает вовремя затормозить и происходит авария, из-за которой никуда уже не едет ни инициатор, ни второй водитель, ни множество других машин.
• Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы заняты, кроме как в случаях поворота налево/направо, разворота, остановки или объезда препятствия. Те самые «шашки», самое распространенное и, пожалуй, самое опасное проявление опасного вождения на дороге, когда водитель в плотном потоке перестраивается в любой свободный промежуток (как правило, этот промежуток — обязательная дистанция между машинами, в которой не планируется еще один автомобиль).
• Несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала. Если вы хоть раз выезжали на загородную двухполосную трассу, то точно встречали водителей, для которых ввели этот пункт: они считают, что левая полоса на любой российской дороге — то же самое, что автобан в Германии (то есть скоростные ограничения там не действуют). Поэтому они мало того, что нарушают скоростной режим, но еще и поджимают почти вплотную идущих впереди водителей (обычно без нарушений скоростного режима) и начинают моргать дальним светом, требуя уступить дорогу.
• Резкое торможение, если оно не требуется для предотвращения ДТП, — этим чаще всего грешат так называемые воспитатели, которым что-то не понравилось в поведении других водителей, и они решили их проучить. Обычно они резко перестраиваются перед другим автомобилем и начинают его «оттормаживать». Иначе говоря, резко нажимают тормоз, что зачастую приводит к столкновениям.
• Препятствование обгону. Речь о водителях, которые видят, что идущий сзади автомобиль начинает обгонять через встречную полосу, но по какой-то причине специально ускоряются, не пропуская его вперед.

Тюремный срок

За последнее время в Москве произошло два громких и резонансных ДТП с участием блогеров, которые неоднократно выкладывали в соцсети видео с демонстрацией опасного вождения. После этого власти вернулись к обсуждению этой проблемы, и все чаще стали появляться высказывания, суть которых сводится к одной мысли: штраф 3 000 руб. в текущих реалиях не такой внушительный, чтобы стать препятствием для нарушений на дороге. Кроме того, публикация в соцсетях видео с нарушением ПДД — все равно что явка с повинной, и оставлять подобное без внимания нельзя.

Например, в 2011 году в Великобритании был прецедент, когда байкер разогнался до 240 км/ч, снял это на видео и выложил в своем аккаунте. Полицейские увидели ролик, и водителя мотоцикла лишили прав на пять лет, приговорили к условному сроку на два года и к 150 часам общественных работ. Все эти санкции применили как раз по статье об опасном вождении.

В России в обозримом будущем планируют ввести похожее наказание для лихачей. В конце ноября 2021 года председатель Госдумы Вячеслав Володин заявил, что сам штраф за опасное вождение нужно существенно повысить, а за повторное нарушение и вовсе конфисковать автомобиль, поскольку он прямая угроза жизни других людей и по факту орудие преступления.

В тот же день заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев выступил с еще более радикальной инициативой. Он предложил наказывать лихачей-рецидивистов не только штрафом, но и реальным тюремным сроком от трех до пяти лет, причем без возможности заменить его общественными работами или условным сроком. По мнению чиновника, нарушители только за один день могут получить несколько штрафов с камер за превышение скорости, но это не останавливает их от дальнейших нарушений ПДД, в отличие от тюремного срока.

А пока Госдума рассматривает эти инициативы, полиция активно взялась за аккаунты известных автомобильных блогеров и в целом медийных личностей, которые публикуют связанный с вождением контент.

Так, Таганский суд уже удовлетворил иск от столичной прокуратуры о блокировке аккаунтов троих блогеров, чья суммарная аудитория превышает 3 000 000 человек. В МВД пояснили, что все трое «пропагандировали, поощряли и доводили до широкого круга лиц информацию о преимуществах» вождения машины без номеров, чтобы не получать штрафы с камер, и призывали к нарушению ПДД. Прокуратура посчитала такие призывы угрозой безопасности на дорогах и в середине лета подала иск о блокировке, который спустя несколько месяцев был удовлетворен.