Утилизационный сбор на электромобили может вырасти в 9 раз с 2022 года. За ним вырастут цены

Для ввозимых в Россию электромобилей хотят в несколько раз повысить утилизационный сбор. Как это отразится на ценах и чего ждать будущим владельцам электромобилей — в разборе Mafin Media.

Что такое утилизационный сбор

Это экологический налог, который платят импортеры автомобилей за их будущую утилизацию. Разумеется, импортеры стремятся переложить финансовую нагрузку на покупателя, поэтому ставка налога неизбежно влияет на конечную цену.

В Минпромторге заявляют, что повышение утильсбора не повлияет на ценообразование электромобилей российского производства. Напомним, в России их пока серийно не производят, но собираются.

Как сильно повысится утильсбор

В проекте постановления министерства говорится, что коэффициент сбора для новых электромобилей вырастет в девять раз, а общая сумма сбора составит 288 000 руб. Подержанные электромобили «похвастаются» повышением коэффициента в четыре раза — при ввозе импортер должен будет заплатить 488 000 руб.

С физическими лицами ситуация иная. При самостоятельном ввозе нового электромобиля ставка сбора составит не более 4 500 руб. Для подержанных авто — не более 6 500 руб. Сейчас сбор составляет 3 400 и 5 200 руб. соответственно.

Зачем это нужно

По информации газеты «Коммерсант», деньги от повышения утильсбора могут потратить на поддержку спроса на электромобили — с помощью льготных кредитов и лизинга. По последним расчетам, государству на эти цели нужно около 110 млрд руб. до 2030 года.

Что думают эксперты

Спрос на электромобили в России растет с начала года в России их продано почти 850 — больше чем в два раза по сравнению с 2020 годом. Этому способствует и нулевая ввозная пошлина, введенная в ЕАЭС в мае прошлого года.

Однако Россия не хочет продлевать нулевую пошлину, что вызывает у европейских автопроизводителей опасения. Учитывая повышение утильсбора, цена электромобилей может сильно вырасти, не говоря уже о том, что электромобилей в экономсегменте и так немного.

Как сообщила газете «Ведомости» глава Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта Ия Гордеева, повышение утильсбора — преждевременная мера: по ее мнению, такие вещи нужно делать, когда у отечественных компаний появятся свои продукты, готовые к выходу на рынок. Пока же их нет, предложенные меры приведут к снижению темпов продажи электротранспорта, замедлению создания зарядной инфраструктуры и в конечном итоге к нежеланию локализации иностранных производителей на маленьком и еще не сформированном рынке электротранспорта в России.