Что нужно знать, перед тем как вставать на электросамокат. Максимально подробный разбор

Электросамокаты с каждым годом становятся все более популярным городским средством передвижения. Однако вместе с их распространением растет и количество ДТП, часть которых заканчиваются смертельным исходом. Mafin Media подготовил разбор, в котором постарался ответить на наиболее популярные вопросы про вождение электросамокатов и других аналогичных устройств.

Нужны ли права для управления электросамокатом?

На этот вопрос можно ответить только цитатой Джорджа Мартина, когда его как-то спросили, будет ли похож финал его серии книг на концовку «Игры престолов»:

Что ж... да. И нет. И да. И нет. И да. И нет. И да.

С точки зрения правил дорожного движения и федерального закона «О безопасности дорожного движения» электросамокатов и других подобных средств передвижения попросту не существует. Минтранс и МВД уже несколько лет пытаются внести поправки в ПДД и закрепить там термин «средства индивидуальной мобильности (СИМ)». Но сейчас электросамокаты — юридически абсолютно «серая» зона, что признают и кикшеринговые сервисы.

Поэтому проще идти от противного: права точно не нужны, если электросамокат имеет «номинальную максимальную мощность в режиме длительной нагрузки» менее 0,25 кВт и развивает скорость не выше 50 км/ч. Эти свойства отделяют велосипед от мопеда и закреплены в пункте ​​1.2 ПДД. Другое дело, что с позиции тех же правил «лицо, использующее для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства», — это пешеход. Но разберемся сначала с правами.

Если электросамокат имеет мощность от 0,25 до 4 кВт, то формально исходя из того же пункта 1.2 ПДД его можно приравнять к мопеду. Значит, на управление таким средством передвижения уже требуются права категории M. А если мощность электросамоката больше 4 кВт, его владельцу и вовсе нужно иметь удостоверение категории A. За отсутствие прав водителю самоката по части 1 статьи 12.7 российского КоАП может грозить штраф от 5 000 до 15 000 руб.

Однако, если у вас уже есть водительское удостоверение любой из категорий или подкатегорий, открывать категорию M не нужно. Так говорится в пункте 7 статьи 25 ФЗ «О безопасности дорожного движения». Главное — на всякий случай иметь удостоверение при себе, иначе за это тоже можно схлопотать штраф, пусть и небольшой: всего ​​500 руб.

Электросамокат — это транспортное средство или нет? 

Скорее, да. Но не де-юре, а де-факто, и только по отношению к «средствам индивидуальной мобильности» мощнее 0,25 кВт. Повторимся, пока соответствующие поправки не приняты, и ни в одном ключевом документе, регулирующем дорожное движение в России, устройства с маломощными электродвигателями прямо не называются транспортным средством. Но технические характеристики позволяют классифицировать их как ТС. Именно об этом говорил Верховный суд в своем недавнем решении, которое многие СМИ назвали «признанием» электросамокатов как транспортных средств.

На самом деле решение ВС РФ вышло максимально обтекаемым и относилось больше к конкретной ситуации и отсутствию аргументов в доводах истца, нежели ко всей последующей практике в отношении СИМ. Но все же одним из главных выводов стало следующее: в российских законах нет исчерпывающего перечня транспортных средств, поэтому отсутствие каких-либо типов транспорта в нормативных актах нельзя считать поводом для непризнания их ТС. Ох, надеемся, вы поняли это предложение.

Что касается регистрации, ставить на учет электросамокаты мощностью от 0,25 до 4 кВт и получать номерные знаки для них точно не требуется — как и в случае с мопедами, квадрициклами или трициклами с аналогичными параметрами. Тем не менее водителю электросамоката (особенно если это частный, а не арендованный транспорт) нужно иметь документы, которые подтверждают права собственника. В противном случае владельца могут ждать те же санкции, что и при отсутствии водительского удостоверения, — штраф от 5 000 до 15 000 руб. Электросамокат при этом заберут на штрафстоянку.

Укладываются ли городские электросамокаты в 0,25 кВт? На них нужны права?

Сервисы кикшеринга (Whoosh, Urent, «Яндекс.Go» и другие), предоставляющие электросамокаты в краткосрочную аренду, утверждают, что их устройства имеют мощность не выше 0,25 кВт. То есть на них права не нужны. Впрочем, это вовсе не гарантирует отсутствия проблем и возможных судебных разбирательств. Так, в октябре 2020 года суд в Казани оштрафовал пользователя арендованного самоката на 30 000 руб. и лишил водительского удостоверения на полтора года за отказ от медосвидетельствования.

В протоколе говорилось, что мужчина с признаками опьянения управлял мопедом и наехал на ребенка. Полицейские, которые оформляли происшествие, руководствовались тем, что на аккумуляторе электросамоката была указана мощность 0,35 кВт. Сервис Whoosh, в котором и было арендовано устройство, предоставил справку из МАДИ. В ней было обозначено, что допустимая скорость самоката ограничена 25 км/ч, а номинальная максимальная мощность самоката в режиме длительной нагрузки не превышает 0,18 кВт.

Данные на аккумуляторе — максимально возможная мощность, пояснили в компании. Ответчику это не помогло — суд он проиграл.

Где и как можно ездить на электросамокате?

Тут снова все зависит от мощности, а следовательно, и от вероятной трактовки правил. Если это электросамокат мощностью до 0,25 кВт, передвигаться на нем можно так же, как и на велосипеде: по специальным велосипедным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам, обочинам дорог и правой стороне проезжей части — именно в таком порядке приоритета. Детям до 14 лет пользоваться последними двумя вариантами запрещено.

Водитель электросамоката, как и велосипедист, должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Вечером и ночью должны быть включены фары или фонари, а днем — ближний свет фар или дневные ходовые огни. Кроме того, электросамокатом запрещено управлять, не держась за руль хотя бы одной рукой, перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией ТС, перевозить детей до семи лет при отсутствии специально оборудованных для них мест и передвигаться в состоянии алкогольного опьянения.

Чем грозит это для водителей самокатов мощностью от 0,25 до 4 кВт, можно убедиться в предыдущем разделе. Но для обладателей маломощных устройств езда в нетрезвом виде тоже чревата административным делом, ведь владелец велосипеда — формально тоже водитель. А следовательно, пункт 2.7 ПДД распространяется и на него. Правда, в случае с велосипедистом или самокатчиком наказание не такое страшное. Согласно части 3 статьи 12.29 КоАП за нарушение ПДД, «совершенное в состоянии опьянения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения», полагается штраф — от 1 000 до 1 500 руб.

Что грозит водителю электросамоката в случае ДТП?

Если водитель маломощного электросамоката станет виновником ДТП, в котором кто-то получит травмы легкой или средней степени тяжести, владелец средства передвижения, согласно части 2 статьи 12.30 КоАП, отделается небольшим штрафом — от 1 000 до 1 500 руб. При этом пострадавшая сторона имеет право обратиться в суд для возмещения физического и морального вреда.

Владельцу самоката мощностью от 0,25 до 4 кВт в той же ситуации грозит уже более серьезное наказание. Здесь вступает в действие статья 12.24 КоАП, по которой водитель может заплатить штраф от 2 500 до 25 000 руб. или лишиться прав на срок от одного до двух лет.

В случае тяжкого вреда или гибели потерпевшего виновнику однозначно грозит уголовное наказание. Если мощность самоката не превышает 0,25 кВт, это статья 268 УК РФ, предусмотренная специально для велосипедистов и пешеходов. При тяжелых травмах водитель маломощного электросамоката может лишиться свободы на два года, а если пострадавший умер — на четыре года. Если погибли двое и несколько человек, виновник может отправиться в тюрьму на срок до семи лет. Водителю самоката мощностью свыше 0,25 кВт в тех же условиях светит статья 264 УК РФ.

Если по вине самокатчика кто-то тяжело пострадал, ему грозит до двух лет лишения свободы, а при алкогольном опьянении или оставлении места ДТП — от трех до семи лет тюрьмы. В ситуации, когда пострадавший погиб, виновника могут посадить на срок до пяти лет; если водитель скрылся или был в нетрезвом виде — от пяти до двенадцати лет. Если погибших несколько, виновному грозит до семи лет тюрьмы, а с отягчающими факторами (алкогольное опьянение или оставление места ДТП) — от восьми до пятнадцати лет.