logoVTB (1).svg

ВТБ

Страхование ипотеки

logo_AVERS.svg

Аверс

logoSPB (1).svg

Банк "Санкт-Петербург"

logoDOM (1).svg

Банк ДОМ.РФ

logo_ZENIT.svg

Банк ЗЕНИТ

logo_SEVERGAZBANK.svg

СЕВЕРГАЗБАНК

logo_VBRR.svg

Всероссийский Банк развития регионов 

logoGPB.svg

ГАЗПРОМБАНК

logo_INVESTTORG.svg

Инвестторгбанк

logo_IPB.svg

Интерпрогрессбанк

logo_KOSHELEV.svg

Кошелев-Банк

logo_MOSCOW-INDUSTR.svg

Московский Индустриальный Банк

logoMKB (1).svg

МКБ

logo_MOSCOMERCBANK.svg

Москоммерцбанк

logo_NOVIKOMBANK.svg

Новикомбанк

logo_PRIMSOCBANK.svg

Примсоцбанк

logo_PSB.svg

Промсвязьбанк

logoRFB.svg

Райффайзен БАНК

logo_ROSSIYA.svg

Россия

logo_SARATOV.svg

Саратов

logo_ROSTFINANS.svg

Ростфинанс

logoSMP.svg

СМП БАНК

logo_SOVKOMBANK.svg

Совкомбанк

logo_TKB.svg

Транскапиталбанк

logo_URALSIB.svg

Уралсиб

logo_ENERGOBANK.svg

Энергобанк

logoUniCredit.svg

ЮниКредит Банк

favicon.svg

Ипотечное страхование

Страхование имущества

Страхование путешественников

Юридические документы

Strapi Corporate

absolut.svg

Абсолют Страхование

КАСКО

ОСАГО

Страхование здоровья

alpha.svg

АльфаСтрахование

vsk.svg

ВСК

renessans.svg

Ренессанс Страхование

ingosstrah.svg

Ингосстрах

tinkoff.svg

Тинькофф Страхование

zetta.svg

Зетта Страхование

pari.svg

ПАРИ

sber.svg

Сбербанк страхование

sogaz.svg

СОГАЗ

rosgosstrah.svg

Росгосстрах

allianz.svg

Альянс

intouch.svg

Интач Страхование

capitallife.svg

Капитал Лайф Страхование Жизни

maks.svg

МАКС

russkiystandart.svg

Русский Стандарт Страхование

astro-volga.svg

Астро-Волга

ugoria.svg

Югория

osk.svg

ОСК

arsenal.svg

Арсеналъ

vtb.svg

ВТБ Страхование

erv.svg

ЕВРОИНС Туристическое Страхование

sovkombank.svg

Совкомбанк страхование

uralsib.svg

УРАЛСИБ Страхование

soglasie.svg

Согласие

large_helios_logo.png

medium_helios_logo.png

small_helios_logo.png

thumbnail_helios_logo.png

helios_logo.png

Гелиос

logo-akbars.svg

Ак Барс Страхование

large_guide.png

medium_guide.png

small_guide.png

thumbnail_guide.png

guide.png

Гайде

large_platnye-parkovki-moskvy.jpeg

medium_platnye-parkovki-moskvy.jpeg

small_platnye-parkovki-moskvy.jpeg

thumbnail_platnye-parkovki-moskvy.jpeg

platnye-parkovki-moskvy.jpeg

В&nbsp;1935 году в&nbsp;Оклахома-Сити, США, появилась первая в&nbsp;мире платная парковка. В&nbsp;Москве она была введена чуть позже&nbsp;— в&nbsp;2012&nbsp;году. Но&nbsp;всего за&nbsp;девять лет московский паркинг прочно вошел в&nbsp;жизнь столичных автомобилистов, а&nbsp;эпоха стихийного паркинга осталась позади. Как это происходило, рассказывает Mafin Media.<h2 style="margin-left:auto;">Почему в&nbsp;Москве ввели платный паркинг</h2>Правила стоянки и&nbsp;остановки в&nbsp;Москве действовали еще с&nbsp;1960-х, но&nbsp;до&nbsp;ноября 2012 года за&nbsp;их&nbsp;нарушение не&nbsp;штрафовали. Автомобилисты могли бросать свои машины где попало&nbsp;— на&nbsp;тротуаре или даже на&nbsp;пешеходном переходе, оставляли их&nbsp;на&nbsp;остановках общественного транспорта, вторым рядом, а&nbsp;иной раз и&nbsp;третьим. Такой хаос приводил к&nbsp;огромным пробкам, неблагоприятно сказывался на&nbsp;безопасности дорожного движения и&nbsp;доставлял неудобства пешеходам.Больше всего страдал центр города&nbsp;— из-за большой концентрации торговых центров, театров, кафе и&nbsp;ресторанов. Оставить свое авто&nbsp;— например, на&nbsp;Ордынке&nbsp;— на&nbsp;все выходные и&nbsp;занять столь ценное место мог любой желающий. А&nbsp;количество автомобилей в&nbsp;Москве каждый год лишь росло.<h2 style="margin-left:auto;">Как развивалось московское парковочное пространство</h2>С&nbsp;1&nbsp;ноября 2012 года по&nbsp;28&nbsp;февраля 2013 года на&nbsp;двух улицах Москвы&nbsp;— Петровка и&nbsp;Каретный ряд&nbsp;— был реализован <a href="https://www.mos.ru/authority/documents/doc/7793220/" target="_blank" rel="noopener" download="file">пилотный проект</a> по&nbsp;введению платной парковки. Плата за&nbsp;час стоянки составляла 50&nbsp;руб. Тест показал позитивные результаты: количество машин на&nbsp;этих улицах снизилось, а&nbsp;движение стало более организованным. Скорость движения на&nbsp;этих участках дороги увеличилась на&nbsp;5–20%, снизилось среднее время парковки с&nbsp;шести-семи часов до&nbsp;трех.Следующим этапом стало введение 1&nbsp;июня 2013 года платных зон в&nbsp;пределах Бульварного кольца. Стоимость парковки не&nbsp;изменилась. Результаты собрали уже после трех месяцев нововведения: на&nbsp;65% сократилось количество нарушений правил парковки, на&nbsp;25% снизилось количество личного транспорта, въезжающего в&nbsp;пределы платной зоны, на&nbsp;60% уменьшилось время парковки одного автомобиля.С&nbsp;1&nbsp;июня 2014 года платная зона появилась в&nbsp;районе ММДЦ «Москва-Сити». Там&nbsp;же впервые применили прогрессивный тариф: с&nbsp;08:00 до&nbsp;20:00 первые два часа стоянки обходились в&nbsp;80&nbsp;руб. каждый, а&nbsp;третий и&nbsp;последующие часы&nbsp;— в&nbsp;130&nbsp;руб. В&nbsp;ночное время каждый час обходился в&nbsp;80&nbsp;руб. В&nbsp;пределах Бульварного кольца дифференцированный тариф появился уже в&nbsp;2015&nbsp;году.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6336-6633-4236-a138-613961323539/1.jpg" alt="платная парковка в Москве"></figure>Но&nbsp;на&nbsp;этом изменения не&nbsp;закончились, и&nbsp;с&nbsp;1&nbsp;августа 2014 года платное парковочное пространство расширилось на&nbsp;40%&nbsp;— до&nbsp;границ Третьего транспортного кольца (ТТК). Сперва платными стали 153 улицы в&nbsp;пяти районах: Дорогомилово, Арбат, Хамовники, Пресненский и&nbsp;Тверской. А&nbsp;к&nbsp;25&nbsp;декабря 2014 года еще 405 улиц в&nbsp;пределах ТТК и&nbsp;примыкающих к&nbsp;нему вошли в&nbsp;московское парковочное пространство.Улицы выбирались по&nbsp;принципу наибольшей загруженности&nbsp;— там, где сосредоточены бизнес-центры, торговые комплексы, железнодорожные станции и&nbsp;метро, рынки и&nbsp;парки. Стоимость парковки в&nbsp;данной зоне составила 40&nbsp;руб.&nbsp;в&nbsp;час. К&nbsp;концу 2016 года Центр организации дорожного движения (ЦОДД) отчитался об&nbsp;улучшениях дорожного движения после ввода платных парковок в&nbsp;пределах ТТК: средняя скорость увеличилась на&nbsp;7%, а&nbsp;количество ДТП уменьшилось на&nbsp;27%. На&nbsp;6% сократилось время парковки.

Оформить страховку ОСАГО

large_Баннер ОСАГО.gif

medium_Баннер ОСАГО.gif

small_Баннер ОСАГО.gif

thumbnail_Баннер ОСАГО.gif

Баннер ОСАГО.gif

Баннер ОСАГО mobile.jpg

Но&nbsp;на&nbsp;части улиц дорожная ситуация оставалась сложной, и&nbsp;в&nbsp;декабре 2016 года Департамент транспорта Москвы решил увеличить стоимость парковок на&nbsp;133&nbsp;улицах. Для определения нужной стоимости и&nbsp;перечня улиц привлекли Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ). Так появились новые тарифные зоны. На&nbsp;улицах со&nbsp;100%-й загруженностью, таких как Петровка, Неглинная и&nbsp;Малая Бронная, был установлен максимальный тариф&nbsp;— 200&nbsp;руб.&nbsp;в&nbsp;час. В&nbsp;центре города стоимость изменилась в&nbsp;зависимости от&nbsp;времени парковки: первые полчаса парковки на&nbsp;улицах внутри Бульварного кольца стали стоить 50&nbsp;руб., а&nbsp;дальнейшая стоянка обходилась в&nbsp;150&nbsp;руб/час. На&nbsp;ряде улиц внутри Садового кольца первый час обходился в&nbsp;60&nbsp;руб.&nbsp;и&nbsp;далее&nbsp;— 100&nbsp;руб.&nbsp;в&nbsp;час. Подорожание коснулось и&nbsp;ряда улиц внутри ТТК: с&nbsp;40&nbsp;до&nbsp;60&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;час.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3266-6264-4039-a133-383666653262/2.jpg" alt="перегруженные парковки"></figure>В&nbsp;октябре 2018 года платная парковка вышла за&nbsp;пределы МКАД и&nbsp;была организована на&nbsp;10&nbsp;улицах в&nbsp;районе Новокосино. Произошло это из-за открытия станции метро. Жители близлежащих городов Подмосковья&nbsp;— Железнодорожного, Реутова и&nbsp;Салтыковки&nbsp;— по&nbsp;пути на&nbsp;работу оставляли свои машины на&nbsp;ближайших к&nbsp;метро улицах и&nbsp;во&nbsp;дворах домов. Это затрудняло движение и&nbsp;парковку местных жителей. Стоимость стоянки в&nbsp;этом районе составила 40&nbsp;руб.&nbsp;в&nbsp;час.В&nbsp;декабре 2018 года бесплатное время парковки сократили в&nbsp;три раза&nbsp;— с&nbsp;15&nbsp;до&nbsp;5&nbsp;минут,&nbsp;— а&nbsp;на&nbsp;самых загруженных улицах тариф подняли до&nbsp;380&nbsp;руб.&nbsp;в&nbsp;час. При этом в&nbsp;парковка в&nbsp;воскресенье на&nbsp;улицах этих районов также стала платной, исключение составили только дни государственных праздников.Следующий глобальный этап пришелся на&nbsp;февраль 2020&nbsp;года, когда платными стали еще 80&nbsp;улиц. В&nbsp;этот раз зоны появились далеко за&nbsp;пределами ТТК, в&nbsp;таких районах, как Люблино, Митино, Новогиреево, Северное и&nbsp;Южное Тушино и&nbsp;другие. Связано это было с&nbsp;обращением местных жителей и&nbsp;муниципальных депутатов. Люди жаловались на&nbsp;нехватку мест около домов: парковочные места там были забиты машинами из&nbsp;Подмосковья.Последние изменения произошли в&nbsp;апреле 2021&nbsp;года. Еще 193 улицы стали платными. Но&nbsp;на&nbsp;некоторых участках, таких как Средняя Переяславская улица, Дербеневская набережная, 2-й и&nbsp;4-й Самотечные переулки, тарифы снизились. На&nbsp;части улиц был применен дифференцированный тариф, а&nbsp;там, где загрузка автомобилями достигала&nbsp;96%, вступил в&nbsp;силу повышенный тариф: 380&nbsp;руб/час в&nbsp;дневное время и&nbsp;200&nbsp;руб/час в&nbsp;ночное.<h2 style="margin-left:auto;">Тарифы московского паркинга в&nbsp;2021 году</h2><figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3532-3239-4234-b336-613962633634/listovka_MosPark_MAP.jpg" alt="карта городских парковок"><figcaption>Источник изображения: <a href="https://parking.mos.ru/new/" target="_blank" rel="noopener" download="file">parking.mos.ru/new</a></figcaption></figure>&nbsp;Стоимость платной парковки в&nbsp;центре города зависит от&nbsp;загруженности улиц:<ul><li>На&nbsp;492 улицах действует повышенный тариф: 380&nbsp;руб/час в&nbsp;дневное время и&nbsp;200&nbsp;руб/час в&nbsp;ночное время.</li><li>Внутри Бульварного кольца&nbsp;— от&nbsp;100 до&nbsp;200&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;час днем и&nbsp;80&nbsp;руб. ночью.</li><li>На&nbsp;Садовом кольце на&nbsp;улицах с&nbsp;большим трафиком&nbsp;— 50&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;первые полчаса и&nbsp;далее 150&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;час. Ночной тариф&nbsp;— 60&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;час.</li></ul><blockquote>! Время бесплатной остановки&nbsp;— 5&nbsp;минут, а&nbsp;штраф за&nbsp;неоплаченную парковку&nbsp;— 5&nbsp;000&nbsp;руб. !</blockquote>В&nbsp;воскресенье парковки в&nbsp;Москве бесплатны везде, кроме зон с&nbsp;повышенным тарифом в&nbsp;380&nbsp;руб/час. Парковка в&nbsp;праздничные дни бесплатна для всех зон.Стоимость парковки для автобусов и&nbsp;грузовиков несколько различается: первые полчаса стоянки такого транспорта будут стоить от&nbsp;20&nbsp;до&nbsp;190&nbsp;руб.&nbsp;в&nbsp;зависимости от&nbsp;зоны, а&nbsp;начиная с&nbsp;31-й минуты цена возрастает до&nbsp;1&nbsp;000&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;час.Для тех, кто каждый день ездит на&nbsp;работу в&nbsp;центр, ввели абонементы. Самый дорогой обойдется в&nbsp;370&nbsp;000&nbsp;руб.&nbsp;в&nbsp;год.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3966-6337-4530-b139-333463646361/photo.jpg" alt="аюонемент на парковку"><figcaption>Источник изображения: <a href="https://parking.mos.ru/new/" target="_blank" rel="noopener" download="file">parking.mos.ru/new</a></figcaption></figure>&nbsp;<h2 style="margin-left:auto;">Пять способов оплаты парковки в&nbsp;Москве</h2>Мобильное приложение. Самый простой и&nbsp;быстрый способ. Приложение использует геолокацию и&nbsp;определяет нужный номер стоянки.Сайт «Парковки Москвы».SMS-сообщение. Отправляется по&nbsp;номеру 7757&nbsp;в формате: номер парковки*номер автомобиля*количество часов (Например: 1002*А111АА799*4).Паркомат. Не&nbsp;забывайте, что на&nbsp;оплату есть всего пять бесплатных минут.Голосовой сервис. Доступен по&nbsp;номеру 3210 или +7&nbsp;495&nbsp;539 54 54. Необходимо сообщить номер парковочной зоны, продолжительность парковки и&nbsp;номер авто. Если оплачиваете впервые и&nbsp;у&nbsp;вас нет личного кабинета в&nbsp;Московском паркинге, деньги будут списаны со&nbsp;счета мобильного оператора.

media-razbory-avtokredity-new.jpg

Автокредит — где лучше взять и как выбрать. Топ-5 банков

1520х470-Почему-страховые-отказывают-в-ОСАГО.jpg

Отказывают в ОСАГО: почему это незаконно и что с этим делать

Анализ актуальных проблем и новостей

media_banner_razbory.svg

Разборы

Платные парковки Москвы: прошлое и настоящее

large_rost-stoimosti-proezda-po-platnym-dorogam.jpeg

medium_rost-stoimosti-proezda-po-platnym-dorogam.jpeg

small_rost-stoimosti-proezda-po-platnym-dorogam.jpeg

thumbnail_rost-stoimosti-proezda-po-platnym-dorogam.jpeg

rost-stoimosti-proezda-po-platnym-dorogam.jpeg

Тарифы на&nbsp;проезд по&nbsp;платным российским автодорогам могут приблизиться к&nbsp;европейским. С&nbsp;чем это связано и&nbsp;как сэкономить на&nbsp;проезде, рассказывает Mafin Media.<h2 style="margin-left:auto;">Хотим как в&nbsp;Европе</h2>Разработанный Минтрансом <a href="https://regulation.gov.ru/projects#StartDate=22.10.2021&amp;EndDate=26.10.2021&amp;search=%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8&amp;npa=121830" target="_blank" rel="noopener" download="file">проект постановления правительства</a> опубликовали в&nbsp;октябре 2021&nbsp;года. В&nbsp;нем говорится, что тарифы на&nbsp;платных дорогах следует увеличить для окупаемости новых проектируемых трасс госкорпорации «Автодор». К&nbsp;ним относятся строительство скоростной автомагистрали М-12 Москва&nbsp;— Нижний Новгород&nbsp;— Казань и&nbsp;строительство дороги Казань&nbsp;— Екатеринбург.Стоимость проезда по&nbsp;платным автомобильным трассам регулируется <a href="http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201602050019?index=0&amp;rangeSize=" target="_blank" rel="noopener" download="file">проект постановления правительства</a> в&nbsp;2021 году максимальная плата за&nbsp;1&nbsp;км для первой тарифной группы составляет 3,65&nbsp;руб.Минтранс утверждает, что средний размер применяемого тарифа на&nbsp;проезд по&nbsp;платным федеральным автодорогам в&nbsp;России составляет 2,65&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;1&nbsp;км&nbsp;— это ниже среднего тарифа в&nbsp;европейских странах. В&nbsp;Европе&nbsp;же, с&nbsp;учетом покупательной способности, 1&nbsp;км стоит 3,59&nbsp;руб., что на&nbsp;35,5% выше, чем в&nbsp;России.С&nbsp;какими странами сравнивают наши цены и&nbsp;сколько там взимают за&nbsp;1&nbsp;км? Минтранс представил данные в&nbsp;пояснительной записке:<blockquote><figure class="table"><table style="border-width:0px;"><tbody><tr><th style="background-color:rgb(1, 157, 242);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">Стра­на</th><th style="background-color:rgb(1, 157, 242);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">Сто­и­мость за км, руб.</th><th style="background-color:rgb(1, 157, 242);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">ППС* Рос­сии к&nbsp;стра­нам Евро­пы</th><th style="background-color:rgb(1, 157, 242);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">При­вед­ен­ная сто­и­мость за&nbsp;км, руб.</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Ве­ли­ко­бри­та­ния</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">10,8</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">0,35</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">3,73</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Гре­ция</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">5,57</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">0,56</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">3,13</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Испа­ния</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">10,8</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">0,47</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">5,06</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Ир­лан­дия</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">8,95</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">0,35</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">3,15</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Ита­лия</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">8,1</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">0,4</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">3,25</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Поль­ша</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">4,5</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">0,7</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">3,17</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Фран­ция</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">9</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">0,4</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">3,62</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;" colspan="3">Сред­нее зна­че­ние</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">3,59</th></tr><tr><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px 10px 10px 20px;">Рос­сия</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">2,65</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-color:initial;border-bottom-width:0px;border-left-color:initial;border-left-width:0px;border-right:2px solid rgb(238, 241, 246);border-top-color:initial;border-top-width:0px;padding:10px;">1</th><th style="background-color:rgb(255, 255, 255);border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;border-right-style:none;border-top-width:0px;padding:10px;">2,65</th></tr></tbody></table></figure></blockquote>* ППС — паритет покупательной способностиПриведенная стоимость в&nbsp;документе подразумевает отношение стоимости за&nbsp;1&nbsp;км к&nbsp;уровню покупательной способности россиян.«Таким образом, необходимый уровень максимального размера платы составляет 3,65 × 35,5% = 5&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;1&nbsp;км в&nbsp;ценах 2021&nbsp;года»&nbsp;— говорится в&nbsp;пояснительной записке.Для строящихся платных трасс предлагается ввести плату в&nbsp;размере 8&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;1&nbsp;км, а&nbsp;стоимость проезда по&nbsp;мостам и&nbsp;путепроводам увеличить с&nbsp;21&nbsp;руб.&nbsp;до&nbsp;29&nbsp;руб.

Инициатива не&nbsp;обойдет стороной ни&nbsp;общественный транспорт, ни&nbsp;грузовой. Для этих категорий предлагается повысить стоимость с&nbsp;9,5&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;км&nbsp;до&nbsp;16,25&nbsp;руб., а&nbsp;проезд по&nbsp;мостам и&nbsp;путепроводам&nbsp;— с&nbsp;66,5&nbsp;руб.&nbsp;за&nbsp;км&nbsp;до&nbsp;91,5&nbsp;руб.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3237-6639-4636-b338-356339656362/1.jpg" alt="дорога"></figure><h2 style="margin-left:auto;">Что говорится в&nbsp;законодательстве о&nbsp;платных дорогах</h2>История платных дорог в&nbsp;России началась 8&nbsp;декабря 1992 года с&nbsp;изданием указа «О&nbsp;строительстве и&nbsp;эксплуатации автомобильных дорог на&nbsp;коммерческой основе». Важнейшим аспектом стал запрет на&nbsp;эксплуатацию коммерческих трасс при отсутствии в&nbsp;том&nbsp;же направлении альтернативных бесплатных дорог общего пользования.И&nbsp;лишь в&nbsp;1999 году была открыта первая платная трасса в&nbsp;качестве пилотного проекта&nbsp;— М-4 «Дон». Проезд по&nbsp;участку длиной 20&nbsp;км стоил 5&nbsp;руб. для легковых авто и&nbsp;15&nbsp;руб. для грузовиков. Спустя год платный участок продлили еще на&nbsp;30&nbsp;км.В&nbsp;ноябре 2007 года в&nbsp;силу вступил <a href="https://bazanpa.ru/gd-rf-zakon-n257-fz-ot08112007-h1113477/" target="_blank" rel="noopener" download="file">закон</a> «Об&nbsp;автомобильных дорогах и&nbsp;о&nbsp;дорожной деятельности в&nbsp;РФ». В&nbsp;нем уточнялось, что решение по&nbsp;вводу платных дорог может приниматься как на&nbsp;государственном, так и&nbsp;на&nbsp;региональном, муниципальном или частном уровне&nbsp;— в&nbsp;зависимости от&nbsp;того, кому принадлежит трасса. Закон также регламентировал, какой транспорт освобождается от&nbsp;уплаты проезда:<ul><li>общего пользования (за исключением такси, маршруток и автобусов дальнего следования);</li><li>специального пользования&nbsp;— пожарные службы, полиция, скорая помощь, аварийно-спасательные службы и&nbsp;т.&nbsp;д.;</li><li>почтовой связи;</li><li>иных категорий, заключивших договор о государственном-частном партнерстве.</li></ul><figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6333-6537-4434-b431-343166396638/2.jpg" alt="платные дороги"></figure>Наконец, в&nbsp;2019 году был принят <a href="http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201908020062" target="_blank" rel="noopener" download="file">закон</a>, разрешивший на&nbsp;Крайнем Севере строительство и&nbsp;эксплуатацию дорог только на&nbsp;коммерческой основе&nbsp;— из-за сложностей с&nbsp;привлечением инвестиций в&nbsp;дорожно-транспортную сеть.<h2 style="margin-left:auto;">Как экономить на платных дорогах</h2><blockquote><ul><li>Ездить в&nbsp;ночные часы. Важно уточнять время действия льготных ночных тарифов: они разнятся в&nbsp;зависимости от&nbsp;участка и&nbsp;дороги.</li><li>Объезжать самые дорогие участки по&nbsp;бесплатным маршрутам. Конечно, возможна разница в&nbsp;расстоянии и&nbsp;времени, но&nbsp;и&nbsp;экономия может быть существенной. Хороший пример&nbsp;— дорогой концессионный участок 15–58&nbsp;км на&nbsp;дороге М-11 Москва&nbsp;— Санкт-Петербург.</li><li>Купить или арендовать транспондер. Гаджет экономит до&nbsp;30% от&nbsp;стоимости проезда.</li><li>Оформить абонемент. Вариант для тех, кто часто ездит по&nbsp;платным магистралям. Абонементы оформляют на&nbsp;определенный срок или количество поездок.</li></ul></blockquote>

Европейские цены: почему Минтранс хочет сделать платные трассы дороже на 40–70%

large_za-chem-sledit-avtomobilistam-v-noyabre.jpeg

medium_za-chem-sledit-avtomobilistam-v-noyabre.jpeg

small_za-chem-sledit-avtomobilistam-v-noyabre.jpeg

thumbnail_za-chem-sledit-avtomobilistam-v-noyabre.jpeg

za-chem-sledit-avtomobilistam-v-noyabre.jpeg

С&nbsp;началом осенней сессии Госдума рассмотрела ряд важных законопроектов для автомобилистов. Многие вступят в&nbsp;силу уже в&nbsp;ноябре. Какие инициативы затронут автовладельцев, рассказывает Mafin Media.<h2 style="margin-left:auto;">Освобождение от&nbsp;обязательного техосмотра</h2>Идея реформирования процедуры обязательного технического осмотра (ТО) обсуждается уже несколько лет. В&nbsp;марте 2021 года ввели обязательную фотофиксацию автомобилей во&nbsp;время прохождения осмотра на&nbsp;сервисе с&nbsp;прикреплением геолокации к&nbsp;снимку. Одновременно с&nbsp;этим появилась единая информационная автоматизированная система СТО&nbsp;— ЕАИСТО, куда загружаются данные диагностической карты. Система доступна как физлицам, так и&nbsp;сотрудникам ГИБДД и&nbsp;страховых компаний.Постепенно бумажная версия документа должна была перейти в&nbsp;«цифру». Такое нововведение обосновывалось тем, что многие водители покупали карты через интернет лишь для того, чтобы беспрепятственно <a href="/osago" target="_blank" rel="noopener">оформить ОСАГО</a>, не&nbsp;задумываясь о&nbsp;безопасности своего транспорта. Но&nbsp;возникли две проблемы: пандемия и&nbsp;дефицит сервисов, которые смогли пройти аккредитацию по&nbsp;новым стандартам. Поэтому вопрос отложили до&nbsp;1&nbsp;октября.

Если&nbsp;бы инициатива заработала в&nbsp;полной мере, в&nbsp;марте сервисы столкнулись&nbsp;бы с&nbsp;огромными очередями, а&nbsp;водители не&nbsp;успевали&nbsp;бы получить вовремя диагностическую карту и&nbsp;оформить страховку. Поэтому власти решили продлить срок действия диагностических карт у&nbsp;автовладельцев на&nbsp;полгода (но&nbsp;только в&nbsp;том случае, если срок карты не&nbsp;истек до&nbsp;1&nbsp;февраля 2021&nbsp;года).Например: если диагностическая карта была действительна до&nbsp;1&nbsp;октября 2021&nbsp;года, следующий техосмотр вы&nbsp;можете пройти до&nbsp;1&nbsp;апреля 2022&nbsp;года. Никаких штрафных санкций не&nbsp;последует.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6135-3663-4533-b735-326437646331/1.jpg" alt="техосмотр"></figure>Наконец, после долгих дебатов инициатива по&nbsp;отмене обязательного&nbsp;ТО сдвинулась с&nbsp;мертвой точки. В&nbsp;ноябре Госдума рассмотрит в&nbsp;первом чтении <a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/1249892-7" target="_blank" rel="noopener" download="file">законопроект</a> о&nbsp;внесении изменений в&nbsp;закон о&nbsp;техническом осмотре.Как отмечает председатель комитета Госдумы по&nbsp;транспорту и&nbsp;развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, обязательный техосмотр транспортных средств физлиц давно следует отменить, поскольку он&nbsp;не&nbsp;является гарантом безопасности.Законопроект предполагает отмену обязательного технического осмотра для легковых автомобилей и&nbsp;мотоциклов, принадлежащих физлицам. Прохождение ТО&nbsp;должно быть добровольным, а&nbsp;держать свое авто в&nbsp;исправном техническом состоянии&nbsp;— обязанность любого автовладельца, которая также прописана в&nbsp;ПДД.Согласно рассматриваемому документу, обязательный техосмотр нужно проходить в&nbsp;случаях, если:<ul><li>транспортное средство ставится на&nbsp;учет (при покупке нового авто или мотоцикла);</li><li>меняется владелец&nbsp;ТС;</li><li>вносятся изменения в&nbsp;конструкцию&nbsp;ТС (например, устанавливается газовое оборудование);</li><li>автомобиль или мотоцикл старше четырех лет.</li></ul><blockquote>! Нововведение не&nbsp;распространяется на&nbsp;грузовой, пассажирский и&nbsp;коммерческий транспорт, т.&nbsp;е. транспорт, оформленный на&nbsp;юрлицо и&nbsp;используемый в&nbsp;коммерческих целях. Здесь все без изменений&nbsp;— процедура останется обязательной и&nbsp;регулярной.</blockquote>Поможет&nbsp;ли новшество обеспечить безопасность на&nbsp;дорогах, покажет время. Но&nbsp;за&nbsp;прошедшие два года статистика МВД неутешительная. Процент аварий из-за неисправности транспортных средств растет: в&nbsp;2019 году было <a href="https://media.mvd.ru/files/embed/1799170" target="_blank" rel="noopener" download="file">зафиксировано</a> 6&nbsp;734&nbsp;ДТП, а&nbsp;в&nbsp;2020 году уже <a href="https://media.mvd.ru/files/embed/2174641" target="_blank" rel="noopener" download="file">7&nbsp;658&nbsp;</a>— на&nbsp;13,7% больше.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3463-3034-4334-b332-376234653436/2.jpg" alt="дтп"></figure><h2 style="margin-left:auto;">Ужесточение наказания за&nbsp;езду в&nbsp;нетрезвом виде</h2>До&nbsp;1&nbsp;ноября 2021 года МВД, Минздрав и&nbsp;Минюст по&nbsp;поручению вице-премьера Марата Хуснуллина должны предоставить общее предложение по&nbsp;введению уголовной ответственности за&nbsp;езду в&nbsp;нетрезвом виде, а&nbsp;за&nbsp;повторную поимку пьяного водителя предложено лишать водительского удостоверения пожизненно. Помимо лишения права управления автомобилем водитель будет лишен права управлять ж/д, авиа-, водным транспортом и&nbsp;самоходными машинами (квадроциклы, снегоходы, тракторы) и&nbsp;владеть оружием. Вдобавок ко&nbsp;всему лица, уличенные в&nbsp;вождении авто в&nbsp;нетрезвом виде, будут ставиться на&nbsp;учет в&nbsp;наркодиспансер.Связаны такие ужесточения с&nbsp;тем, что смертность на&nbsp;дорогах из-за «пьяных» ДТП снижается очень медленно. И&nbsp;это несмотря на&nbsp;то, что в&nbsp;июле 2021 года вступили в&nbsp;силу поправки в&nbsp;<a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/1142948-7" target="_blank" rel="noopener" download="file">ст.&nbsp;264.1&nbsp;УК РФ</a>, ужесточающие наказание за&nbsp;повторную езду в&nbsp;нетрезвом виде (срок осуждения до&nbsp;трех лет).Подробнее о новой инициативе читайте <a href="/media/razbory/pozhiznennoe-lishenie-prav-za-pyanstvo" target="_blank" rel="noopener">в нашем разборе</a>.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6539-3730-4838-b539-326435303361/3.jpg" alt="пьяное вождение"></figure><h2 style="margin-left:auto;">Лица с&nbsp;судимостью не&nbsp;смогут работать в&nbsp;такси</h2>Таксопарки и&nbsp;агрегаторы такси вскоре не&nbsp;смогут принимать на&nbsp;работу людей с&nbsp;судимостью. Еще в&nbsp;конце сентября правительство внесло в&nbsp;Госдуму <a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/1256989-7" target="_blank" rel="noopener" download="file">законопроект</a>, запрещающий людям с&nbsp;судимостью работать в&nbsp;такси и&nbsp;заниматься частными пассажирскими перевозками. Первое чтение данной инициативы должно быть рассмотрено в&nbsp;ноябре.Помимо этого у&nbsp;водителей не&nbsp;должно быть неснятой или непогашенной судимости за&nbsp;тяжкие и&nbsp;особо тяжкие преступления. К&nbsp;их&nbsp;числу относится убийство, похищение человека, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью и&nbsp;т.&nbsp;д.Новые правила коснутся и&nbsp;водителей общественного транспорта. Но&nbsp;для сотрудников этой отрасли принятые меры будут не&nbsp;такими строгими: люди с&nbsp;неснятой или непогашенной судимостью за&nbsp;преступления против основ конституционного строя и&nbsp;безопасности государства, а&nbsp;также за&nbsp;преступления против общественной безопасности, не&nbsp;смогут водить автобусы, троллейбусы и&nbsp;трамваи.До&nbsp;1&nbsp;марта 2023 года водители такси и&nbsp;общественного транспорта будут обязаны предоставить своему работодателю справку об&nbsp;отсутствии судимости и&nbsp;уголовного преследования. Согласно законопроекту, данный документ можно будет оформить на&nbsp;портале госуслуг. Если сотрудник не&nbsp;предоставит такую справку, он&nbsp;будет отстранен от&nbsp;работы.Инициатива коснется не&nbsp;только российских граждан, но&nbsp;и&nbsp;водителей из&nbsp;стран ЕАЭС, желающих заниматься пассажирскими перевозками на&nbsp;территории России. Но&nbsp;в&nbsp;случае с&nbsp;мигрантами может возникнуть проблема: как отследить, есть&nbsp;ли у&nbsp;потенциального водителя судимость? Пока ответа на&nbsp;этот вопрос у&nbsp;государства нет. Кроме того, такая мера может привести к&nbsp;повышенному спросу на&nbsp;поддельные справки.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3066-3437-4830-b064-376262393462/4.jpg" alt="водитель такси"></figure><h2 style="margin-left:auto;">Автомобили с&nbsp;неполадками будут отзывать по&nbsp;ГОСТ</h2>С&nbsp;30&nbsp;ноября с&nbsp;правом досрочного применения заработает <a href="http://protect.gost.ru/v.aspx?control=8&amp;baseC=-1&amp;page=0&amp;month=-1&amp;year=-1&amp;search=&amp;RegNum=1&amp;DocOnPageCount=15&amp;id=230376&amp;pageK=F9B9CEDA-F25C-4173-8F7A-09DD48EB5451)" target="_blank" rel="noopener" download="file">новый межгосударственный стандарт ГОСТ 34725–2021</a>, регламентирующий правила проведения отзывных кампаний авто с&nbsp;дефектами.Новый стандарт позволит автопроизводителям запрашивать информацию о&nbsp;контактах актуального автовладельца у&nbsp;ГИБДД и&nbsp;страховщиков.Главная проблема отзывных кампаний автопроизводителей&nbsp;— в&nbsp;информировании владельцев о&nbsp;неполадках их&nbsp;транспортных средств. Так, отзывная кампания, начавшаяся еще в&nbsp;2009 году из-за подушек безопасности с&nbsp;пиропатронами нитрата аммония, которые при нагревании могут ранить водителя и&nbsp;пассажиров металлическими осколками, продолжается до&nbsp;сих пор.Для удобства и&nbsp;безопасности водителей Росстандарт разрабатывает проект, благодаря которому автовладельцы смогут узнавать об&nbsp;отзывной кампании на&nbsp;«Госуслугах». Но&nbsp;сервис заработает не&nbsp;раньше 2022&nbsp;года.Чем старше авто, тем сложнее найти владельца. Хотя история с&nbsp;подушками безопасности показала, что российские автомобилисты с&nbsp;неохотой отдавали свои автомобили в&nbsp;ремонт, несмотря на&nbsp;то&nbsp;что дефект угрожал жизни и&nbsp;здоровью участников движения.<blockquote>! В&nbsp;случае если авто попало в&nbsp;отзывную кампанию, все затраты на&nbsp;ремонт берет на&nbsp;себя производитель.</blockquote>Раньше отзывные кампании были исключительно добровольными, но&nbsp;с&nbsp;момента запуска стандарта при появлении достоверной информации о&nbsp;несоответствии транспорта требованиям ГОСТ или о&nbsp;превышающем допустимый по&nbsp;документу уровне риска будет возможен и&nbsp;принудительный отзыв.Новый стандарт будет действовать не&nbsp;только на&nbsp;территории России, но&nbsp;и&nbsp;в&nbsp;Армении, Беларуси, Киргизии и&nbsp;Узбекистане.

За чем следить автомобилистам в ноябре 2021 года

large_media-gajdy-kak-oformit-spravku.jpeg

medium_media-gajdy-kak-oformit-spravku.jpeg

small_media-gajdy-kak-oformit-spravku.jpeg

thumbnail_media-gajdy-kak-oformit-spravku.jpeg

media-gajdy-kak-oformit-spravku.jpeg

Управление автомобилем&nbsp;— сложный и&nbsp;ответственный процесс. Кроме навыков вождения нужно еще и&nbsp;не&nbsp;иметь медицинских противопоказаний. Поэтому каждый, кто получил права, раз в&nbsp;10&nbsp;лет должен проходить комиссию. Да&nbsp;и&nbsp;тем, кто только планирует водить, без врачебного заключения не&nbsp;сдать <a href="/media/razbory/kak-ustroen-ehkzamen-v-gibdd" target="_blank" rel="noopener">экзамены в&nbsp;автошколе</a>. Каких специалистов и&nbsp;где придется посетить, всем&nbsp;ли следует проходить медкомиссию, сколько будет стоить такое обследование и&nbsp;каких изменений ждать в&nbsp;2022&nbsp;году, рассказывает Mafin Media.<h2 style="margin-left:auto;">В&nbsp;каких случаях нужно проходить медицинскую комиссию</h2>Справка 003-В/у понадобится, если:<ul><li>кандидат в&nbsp;водители проходит обучение в&nbsp;автошколе и&nbsp;собирается получить удостоверение. Пройти медкомиссию следует перед экзаменами, без справки к&nbsp;тестированию не&nbsp;допустят;</li><li>у&nbsp;водительских прав истек срок действия (10&nbsp;лет). В&nbsp;таком случае для получения нового удостоверения также сначала придется пройти медкомиссию и&nbsp;предоставить справку в&nbsp;ГИБДД;</li><li>лишили водительских прав. При этом срок изъятия истек и&nbsp;необходимо восстановить удостоверение;</li><li>нужно получить <a href="/media/infografika/kategorii-voditelskih-prav" target="_blank" rel="noopener">другую категорию прав</a>. Для этого тоже придется пройти медкомиссию вне зависимости от&nbsp;того, какой стаж вождения и&nbsp;какие категории уже имеются;</li><li>появилось заболевание, которое может отразиться на&nbsp;качестве вождения.</li></ul><h2 style="margin-left:auto;">Как выглядит медицинская справка формы 003‑В﻿/﻿у</h2><figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3133-6164-4663-b231-316331323563/photo.png" alt="образец медицинской справки"></figure><h2 style="margin-left:auto;">Когда можно не&nbsp;проходить медкомиссию</h2>Справка не&nbsp;понадобится при потере или порче водительского удостоверения. Новый документ выдается с&nbsp;тем&nbsp;же сроком действия, который был на&nbsp;старых правах. Кроме того, если необходимо получить новое удостоверение из-за смены каких-либо данных, например фамилии, или если потребовались международные права, медосмотр проходить не&nbsp;нужно.

Оформить страховку КАСКО

large_Баннер КАСКО.gif

medium_Баннер КАСКО.gif

small_Баннер КАСКО.gif

thumbnail_Баннер КАСКО.gif

Баннер КАСКО.gif

Баннер КАСКО mobile.jpg

media-gajdy-poverka.jpeg

Поверка счетчиков: что это такое, как и когда провести

media-gajdy-kak-poluchit-dengi-vmesto-remonta.jpeg

Как получить выплату по ОСАГО вместо ремонта

Наглядные пошаговые инструкции

media-rubrics-gajdy.svg

Гайды

Медицинский чекап: как получить справку для водительских прав

large_media-razbory-electrokolbasa.jpeg

medium_media-razbory-electrokolbasa.jpeg

small_media-razbory-electrokolbasa.jpeg

thumbnail_media-razbory-electrokolbasa.jpeg

media-razbory-electrokolbasa.jpeg

Mafin Media <a href="/media/razbory/ehlektrotransport-v-rossijskoj-imperii" target="_blank" rel="noopener">уже рассказывал</a> об&nbsp;изобретении электрического двигателя и&nbsp;его роли в&nbsp;развитии городской инфраструктуры имперских времен. Следующей вехой в&nbsp;истории альтернативного транспорта стали 30-е годы XX&nbsp;века. Именно с&nbsp;этого периода и&nbsp;начнется новый рассказ об&nbsp;электротранспорте.<h2 style="margin-left:auto;">Советский троллейбус</h2>Первый электробус в&nbsp;СССР&nbsp;— СВАРЗ-ЛК&nbsp;— отправился по&nbsp;маршруту 15&nbsp;ноября 1933&nbsp;года. Электрооборудование было собрано на&nbsp;заводе «Динамо» по&nbsp;американским чертежам, а&nbsp;кузов изготовили на&nbsp;заводе имени Сталина (АМО ЗиЛ).<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3664-6361-4664-a336-633237396236/1.jpg"><figcaption>источник изображения <a target="_blank" rel="noreferrer nofollow">go.mafin.ru/svarz-lk</a></figcaption></figure>В&nbsp;1935 году в&nbsp;СССР появился автомобиль, работающий от&nbsp;электричества,&nbsp;— электромусоровоз ЛЭТ (Лаборатория Электрической Тяги при институте МЭИ), за&nbsp;основу которого был взят грузовик ЗИС-5. На&nbsp;грузовой платформе автомобиля находились деревянные ящики с&nbsp;четырьмя десятками аккумуляторов. Мощность мусоровоза составляла 17,6&nbsp;л.&nbsp;с., а&nbsp;максимальная скорость не&nbsp;превышала 24&nbsp;км/ч. Запас хода&nbsp;— 40&nbsp;км.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3765-3739-4561-b832-386634653937/2.jpg"><figcaption>источник изображения <a target="_blank" rel="noreferrer nofollow">go.mafin.ru/musorovoz</a></figcaption></figure>В&nbsp;1939 году на&nbsp;заводе «Аремз» был создан грузовик НИИГТ. Троллейкар, как иначе он&nbsp;назывался, имел гибридную установку и&nbsp;мог передвигаться и&nbsp;от&nbsp;проводов, и&nbsp;автономно, при помощи двигателя внутреннего сгорания. Его максимальная скорость составляла 50&nbsp;км/ч. Но&nbsp;на&nbsp;службу НИИГТ так и&nbsp;не&nbsp;поступил из-за своей дороговизны.

Попытки вернуться к&nbsp;производству троллейкаров предпринимались и&nbsp;после войны. Так, в&nbsp;1960 году появился СВАРЗ ТГ-1. Но&nbsp;производительность этого грузовика оставляла желать лучшего: запаса хода хватало на&nbsp;6&nbsp;км, а&nbsp;максимальная скорость была в&nbsp;два раза меньше, чем у&nbsp;предшественника, и&nbsp;составляла 25&nbsp;км/ч. Также аккумуляторы СВАРЗ ТГ-1 весили три тонны. Как следствие, транспортное средство эксплуатировали недолго&nbsp;— с&nbsp;1966 по&nbsp;1967&nbsp;год.<h2 style="margin-left:auto;">Послевоенные электрокары</h2>В&nbsp;1948 году в&nbsp;НАМИ создали два электромобиля НАМИ-750 и&nbsp;НАМИ-751, которые использовались для перевозки почты с&nbsp;1952 по&nbsp;1958 год в&nbsp;Москве и&nbsp;Ленинграде. Разница между ними была в&nbsp;грузоподъемности: модель 750 имела грузоподъемность полтонны, а&nbsp;751&nbsp;— полторы тонны. Первые машины этих моделей имели свинцовые батареи, но&nbsp;позже появились модели и&nbsp;с&nbsp;железоникелевыми аккумуляторами. На&nbsp;одном заряде такие грузовички могли проехать до&nbsp;70&nbsp;км, а&nbsp;максимальная скорость не&nbsp;превышала 36&nbsp;км/ч.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6665-3962-4765-b933-393037336462/22.jpg"><figcaption>источник изображения <a target="_blank" rel="noreferrer nofollow">go.mafin.ru/nami</a></figcaption></figure><h2 style="margin-left:auto;">70-е годы&nbsp;— новая надежда</h2>В&nbsp;1974 году УАЗ и&nbsp;ВНИИЭМ Минэлектротехпрома создали электромобиль&nbsp;— У-131. Шасси позаимствовали у&nbsp;легкого грузового автомобиля УАЗ-451. Эта модель была оснащена двигателем мощностью 15&nbsp;кВт и&nbsp;имела запас хода до&nbsp;70&nbsp;км. Благодаря конструкторскому решению аккумуляторы были внешними и&nbsp;легче заряжались. Мини-грузовик загонялся в&nbsp;специальный бокс, где заряжался всю ночь. Всего таких моделей было выпущено пять, и&nbsp;во&nbsp;время испытаний они развозили колбасную продукцию Черкизовского мясокомбината.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3430-6635-4964-b730-653165653635/4.jpg"><figcaption>источник изображения <a target="_blank" rel="noreferrer nofollow">go.mafin.ru/uaz</a></figcaption></figure>В&nbsp;1978 году новый советский электрокар УАЗ-451МИ отправился на&nbsp;выставку в&nbsp;США, где стал сенсацией, поскольку был единственным образцом из&nbsp;всех представленных, работавшим на&nbsp;переменном токе. При этом всего за&nbsp;час его можно было зарядить на&nbsp;70–75%.Но&nbsp;это была не&nbsp;последняя модель Ульяновского завода. Так, в&nbsp;1981 году совместно с&nbsp;НПП «Квант» был выпущен УАЗ-3801. Электрическая «буханка» разгонялась до&nbsp;70&nbsp;км/ч и&nbsp;могла пройти до&nbsp;50&nbsp;км без подзарядки. Когда машину оснастили рекуперативной системой торможения, запас хода увеличился до&nbsp;75&nbsp;км. К&nbsp;1985 году было выпущено 65&nbsp;таких моделей. Но&nbsp;в&nbsp;СССР наступили непростые времена, и&nbsp;производство УАЗ-3801&nbsp;заморозили.Параллельно с&nbsp;Ульяновским заводом на&nbsp;Елгавском предприятии шла разработка электромобилей. В&nbsp;1976 году была представлена модель РАФ-2204. Машина развивала скорость до&nbsp;60&nbsp;км/ч и&nbsp;имела запас хода до&nbsp;70&nbsp;км. Но&nbsp;самая известная разработка этого завода&nbsp;— РАФ-2910, электромобиль, созданный специально к&nbsp;Олимпиаде-80. На&nbsp;этом транспорте во&nbsp;время марафонского бега и&nbsp;спортивной ходьбы перевозили судей. Этот образец был не&nbsp;таким быстрым, как его предшественник, и&nbsp;мог разгоняться до&nbsp;30&nbsp;км/ч, а&nbsp;вот запаса хода у&nbsp;него хватало на&nbsp;100&nbsp;км. Спустя три года были представлены первые модели, работавшие на&nbsp;солнечных батареях. Но&nbsp;до&nbsp;серийного производства дело так и&nbsp;не&nbsp;дошло.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3338-6134-4032-b235-616262336261/6.jpg"><figcaption>источник изображения <a target="_blank" rel="noreferrer nofollow">go.mafin.ru/raf</a></figcaption></figure>В&nbsp;1975 году появился ВАЗ-2801. Запаса хода легкового электрокара хватало на&nbsp;110&nbsp;км, а&nbsp;максимальная скорость, по&nbsp;разным данным, доходила до&nbsp;87&nbsp;км/ч. Всего таких экземпляров было выпущено&nbsp;47.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild3939-3162-4132-b032-326361346666/7.jpg"><figcaption>источник изображения <a target="_blank" rel="noreferrer nofollow">go.mafin.ru/vaz-ehlektro</a></figcaption></figure><h2 style="margin-left:auto;">Постсоветское время</h2>После распада СССР первый электромобиль появился лишь в&nbsp;1997&nbsp;году. Электропикап «Москвич-2335Е1» был представлен на&nbsp;автосалоне МIМS-97,но, как и&nbsp;все его предшественники, не&nbsp;поступил в&nbsp;продажу из-за слишком высокой стоимости производства. Хотя характеристики были достойными: максимальная мощность&nbsp;— 65&nbsp;л.&nbsp;с., максимальная скорость&nbsp;— 115&nbsp;км/ч, а&nbsp;запас хода при постоянной скорости 60&nbsp;км/ч&nbsp;— 100&nbsp;км.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6561-6135-4265-b439-333361373134/8.jpg"><figcaption>источник изображения <a target="_blank" rel="noreferrer nofollow">go.mafin.ru/pikap</a></figcaption></figure><h2 style="margin-left:auto;">Наши дни</h2>Почти каждый год модернизируется подвижной состав электропоездов. Наглядные примеры&nbsp;— Московский метрополитен с&nbsp;новыми поездами «Москва-2020» и&nbsp;пригородные электрички «Иволга». Не&nbsp;отстает и&nbsp;наземный транспорт: здесь на&nbsp;место неэкологичных автобусов и&nbsp;неудобных троллейбусов приходят электробусы.<figure class="image"><img src="https://static.tildacdn.com/tild6664-6261-4063-b262-306135386666/9.jpg"></figure>Отечественный автопром еще несколько раз пытался запустить производство электромобилей на&nbsp;рынок, но каждый раз высокая цена ставила крест на&nbsp;серийном производстве. Наиболее успешным электромобилем России можно назвать LADA Ellada на&nbsp;шасси LADA Kalina с&nbsp;заявленным запасом хода 150&nbsp;км&nbsp;— с&nbsp;конвейера сошло 100&nbsp;автомобилей.На&nbsp;текущий момент сразу несколько российских концернов ведут разработки собственных электрокаров. Но&nbsp;выйдет&nbsp;ли что-то на&nbsp;массовое производство, пока сказать сложно. Тем более что цена концептов не&nbsp;отличается демократичностью.

История электротранспорта СССР и РФ

Мусор, завтраки, колбасы: история электротранспорта СССР и России

large_media-razbory-carssept.jpeg

medium_media-razbory-carssept.jpeg

small_media-razbory-carssept.jpeg

thumbnail_media-razbory-carssept.jpeg

media-razbory-carssept.jpeg

Какие авто подорожали с 1 сентября 2021

Рост цен на авто: какие марки подорожали с 1 сентября и почему

Елизавета Блинова

Автор

Статьи автора